Za niskie do?adowanie

[bert]

Witam. Mam taki dość dziwny problem. Odkąd pamiętam moje nismo nigdy nie chciało wejść na prawidłowy boost.
Na t25 pchało 0,3-0,4 bar, na t28 analogicznie 0,1-0,3bar. Działo się tak na seryjnym ic z seryjnym dolotem i na przerobionym i skróconym dolocie i ic od saaba. Można wykluczyć problem z zaworem wg i dziurawym dolocie.

Po założeniu MBC od Scootera udało mi się podkręcić doładowanie na 0,6bar (t28). Faktycznie jak jadę na 2 lub wyższym biegu i mam 2k obr, depnę w podłogę to daje to 0,6bar. Wszystko byłoby git, bo wystroiłbym sobie na 0,8 i by bajglało, ale! Jak jadę na 3 i postanowię kogoś objechać i wbiję 2 to potrafi peakować nawet do 1-1,1bar i troszkę mi odcina autko Czy ktoś miał kłopot z takimi dyngsami?

Dodatkowo: 2" przelot, walbro, autogauge, które na pewno nieco oszukuje (ale to góra 0,1-0,15 bar) jest podpięty pod kolektor i wskazuje podciśnienie i ciśnienie doładowania (czyli w zasadzie tak jak powinno być zrobione) Properfekt 1 ale czy jest czy go nie ma to nic nie zmienia- sprawdzone.

Ogólnie zgłupiałem totalnie Ma ktoś pomysł co jest trąfem?


Dziękować za odpowiedź : )
Bartek

[ Dodano: Sro 25 Lis, 2009 17:23 ]
Oczywiście po peaku przychodzi spadek doładowania do tych 0,5-0,6bar : D

[ige]

Ze T28 laduje ok 0,3b bez mbc to normalne.

MBC ustawa tak zeby miec maxymalny boost jaki cie interesuje ale pod obciazeniem czyli np przeleciec na 3,4 do odciecia.Jak z tym bedzie ok to problemem moze byc MBC (zle wpiety) , lub uszkodzony WG.

[bert]

Dziwnie się składa bo odkąd pamiętam seryjnie t28 dmucha 0,6 bar a t25 0,8bar. Coś się zmieniło po kilku miesiącach? Wiem jak się reguluje MBC i tak mam wyregulowane, ale przy redukcji wali do 1,1. To nie wina mbc ani wg, chyba że wg mam styrane w obu turbinach w ten sam sposób i na takim samym poziomie.

Pzdr

[kamilp1908]

t28 nigdy nie dmuchało 0,6 bara z seryjnym WG (na nim jest w max 0,35b).

[bert]

Tzn iż filozofia Jarkowego upadła

[ Dodano: Sro 25 Lis, 2009 18:18 ]
To pozostaje kwestia peaków

[ Dodano: Sro 25 Lis, 2009 18:18 ]
Jakie doładowanie jest na t25?

[kamilp1908]

Jaka filozofia Jarkowego? Na pewno takich info nie pisał.
Chyba coś nie do końca doczytałeś...
W s13 t25 ma dmuchać ok 0,7-0,8 bara (wg manuala).
W s13 t28 ma dmuchać ok 0,3-0,35 bara, bo na tyle pozwala jego seyjny WG.
W s14 t28 ma dmuchać 0,6 bara, ale to dzięki nie samemu WG, tylko sterownikowi elektronicznemu (jak podaje niżej ige). To taki seryjny "EBC" w s14.

[ige]

Nie DV.
DV to jest zawor upustowy jak BOV tylko dziala na innej zasadzie.

Za wyzsze cisnienie w s14 odpowiada eletroniczny sterownik ktory ogranicza doladowanie zadje sie na 1 biegu.

[kamilp1908]

Dzięki za sprostowanie, zaraz poprawie posta. Czyli s14 ma własne EBC wychodzi

[bert]

No to chyba ten magiczny sterownik nie zaniża ciśnienia na 1 biegu, tylko podbija na reszcie. Bo gdyby zaniżał to wg ustawiony byłby na 0,6. mniejsza o to. co z tymi peakami??

[ige]

Tak jak piszesz poprostu zalezy jak na to patrzec

Co do peaka to cudow nie ma tak jak pisalem WG do sprawdzenia,mbc i ewentualnie muszla goraca.

Generalnie masz cos zje....... bo cisnienie powinno ci trzymac do konca.

[bert]

Czym się różnią zawory wg w t25 i t28? Jest inna grubość membrany, twardość sprężyny, etc? nie wiem jak to jest skonstruowane

[ige]

WG z t25 jest przedewszystkim mniejszy.

[bert]

a czy jakimś cudem uadłoby mi się go wsadzić do t28 to dawałby 0,7-0,8bar? Jak tak to się skuszę A jak nie to chyba zblokuję nieco wg śrubką rzymską którą sobie zrobię, bo zapewne nie mam jak na złość Tylko czy uda mi się ustawić na te 0,6-0,7?

Ma ktoś jakieś doświadczenia? Najchętniej pozbyłbym się mbc

[kamilp1908]

Montując WG z t25 do t28, będziesz miał te 0,7-0,8 bara. Tylko trzeba troszkę zmodyfikować mocowanie WG z t25, aby dało się przymocować do muszli t28.

[ppp]

wydaje mi się,że mbc skuterowe jest do dupy