Nissan Klub Turbokillers

Temat ma być pomocny w tym by pogłębić wiedzę o naszych ECU

z tego co z Tigrą wyczailiśmy to są 3 typy przed liftem (bądź bez sondy)




oraz wersja po lifcie (na bank z sondą lambda)



oraz wersja Japan którą wklei Tigra

Siemka

Zgodnie z tym co scooter napisał wklejam skan swojego kompa ...

interesuje nas na początek różnica w drugim rzędzie w literce A / C / D1 jak u Tigry. Sądzimy ze to mogą być różnice w zaprogramowanych mapach paliwa A przed liftem C po lifcie D1 dla japoni/tzw u nas Stage 1 -190KM

Rozgraniczeniem wersji przed/po lifcie na pewno jest 67/70

67 >> przed liftem
70 >> po lifcie

próbujemy rozgryźć resztę...

napisze cztery numerki z oznaczeniem ramek w znamionówce i proszę o pomoc w rozszyfrowaniu znaczenia poszczególnych





1.

2.

3.podział na wersje po i przed liftem plus wer. japan ??

4.

moje propozycje/domysły:

1. katalogowy numer części
2. wersja softu
3. mapa paliwa
4. numer partii

chyba najbardziej prawdopodobne...

2- wersja wsadu który jest wgrany niestety zdjęcie które zamieścił Tigra to ma soft normalnie pod sonde lambda który to ma 90% nissanów jeżdżących w naszym kraju. Różnie są również we wnętrzu komputera z sonda/bez sondy. Na XXXXX komputerów które przerabiałem jeszcze nie miałem szczęścia natknąć się na wersje japońską aczkolwiek bywały wersje o których nigdzie nikt nie wspominał i do dnia dzisiejszego są zagadką dla mnie:P

ok czyli potwierdziłeś mój domysł co do 2. A co powiesz o 3.?? bo tu mamy największą zawiechę...

hmm szczerze nie zastanawiałem się nad tym za bardzo nigdy Ale no problem przeanalizuje to na kilku komputerach i dam znać:)

Dzięki wielkie


Jak macie jakieś info jeszcze to dawajcie ...

no właśnie liczymy na pomoc kolegów zajmujących się tuningiem i znających się na temacie

byłoby fajnie czegoś się więcej dowiedzieć o swoim aucie

Znalazłem jedną stronę w której ludzie nie umieją dojść do odpowiedzi... ale wiekszość twierdzi, że 1 i 2 to są cyfry które oznaczają wersje czyli euro albo japan, skrzynie biegów (AT, MT) oraz CAT, NONCAT i Lambda, NONLambda. Myśle, że cyfry 4 to liczby numeru partii bo jako jedyne są wybijane.
to ta strona http://ecu2.forumwise.com/archive/o_t/t ... bin._.html

Mega zagrycha teraz... a o co biega z 3. , z tą literką...


Anyway wyszło, że mam kompa na euro, a to przy silniku z 8 kanałami dolotowymi lepiej podobno.

[ Dodano: Sob 02 Sie, 2008 14:37 ]
OK PANOWIE

po przegrzebaniu dysku dorwałem sie do ROM ANALYSER'a

Potwierdzam zatem na 100%, iż ramka druga zawiera wersję softu w naszym kompie

Tak więc oznaczenia >> mec-d007/mec-d009/mec-d003 to nazwy wersji

Program zawiera dane o:

Variable Intake Shut
Variable intake open
Acceleration Enrichment
Max injection Time
Boost control
dwell Duty
VQ map
fuel maps
ignition maps

możliwe ze nr 3 + 4 to oznaczenie partii produkcyjnej bo inaczej by wyszło ze jest tylko 9999 możliwych kombinacji a dodając A / B / C / D1 liczba możliwości rośnie. Jeśli ktoś z was ma zdjęcie innego kompa to niech wklei i się pochwali

czyli tak
1.numer katalogowy części ( ? -ale to jeszcze nie jest pewne-)
2.wersja softu
3+4. seria produkcji ??

apropos 1.

Sprawa jest bardziej zagmatwana niż sądziłem >>
numery zawarte w polu 1. odzwierciedlają:
pierwsza część numeru czyli 23710 to numer katalogowy części
druga część określa kraj przeznaczenia silnika, typ skrzyni i brak lub obecność lambdy/katalizatora >>

36Fxx = Jap / non-cat
39Fxx = Euro / cat
44Fxx = Euro / non-cat

xxF1x = automatic gearbox
xxF0x = manual gearbox

Jak coś pomyliłem to mnie poprawcie