Strona 1 z 1

Wymiana klockow hamulcowych

: pn 02 lut, 2009 23:07
autor: lukas_arts
Witam wszystkich.

Wymieniajac klocki hamulcowe w moim Nissanie postanowilem, ze zrobie fotorelacje ( moze komus sie przyda).

A wiec zaczynajmy.

Potrzebne narzedzia:

- klucz nasadowy lub plaski nr. 14
- klucz do kol
- srubokret plaski
- szczotka druciana
- 2x piwka ( lub cola )

Czas pracy: 2h

Poziom trudnosci: 2 na 5

1) wrzucamy bieg, blokojemy kola i poluzowujemy nakretki od kola.

Obrazek

2) Sciagamy kolo. Po jego sciagniecu powinno ukazac sie nam taki widok.

Obrazek

3) Odszukujemy sruby trzymajace zacisk i je odkrecamy.

Obrazek

4) Sciagamy zacisk ( moze byc dosc ciezko recznie go poruszyc, dlatego z pomoca przchodzi mam srubokret )

Obrazek

Obrazek

5) Tutaj widzimy roznice pomiedzy nowymi a starymi klockami.

Obrazek

6) Poniewaz nowe klocki sa duzo grubsze, trzeba cofnac tloczek. W sprzedazy jest specjalnie narzedzie do tloczkow, ale zwykle szczypy tez wystarcza)

Obrazek

7) Widok po cofnieciu tloczka

Obrazek

8) Czyscimy zacisk z nadmiaru rdzy, brudu i zakladamy nowe klocki.

Obrazek

9) Zakladamy zacisk, zakrecamy sruby.

Obrazek

10) Zakladamy kolo, zakrecamy nakretki. Sprawdzamy poziom plynu w zbiorniczku ( powinien sie podniesc, poniewaz cofnelismy tloczek )

11) Mozemy przejechac sie i przetestowac nowe kocuszki :airborne:

: wt 03 lut, 2009 09:52
autor: Tomek89
Przydatne nie powiem, ale za dwie godziny to zdążyłem z prawej strony obie piasty rozłączyć ,i szpilki przebić :mrgreen:

a czemu tłoczek jest wkręcany?? Moje domysły idą w kierunku żre t integrowany ręczny jest winny temu zamieszaniu.
W s13 jest ten tarczobęben i nie ma problemu

: wt 03 lut, 2009 11:19
autor: lukas_arts
Moze troche przesadzilem z tym czasem.

Ale nigdzie mi sie nie spieszylo i chcialem troche w garazu posiedziec. :D

: sob 14 lut, 2009 20:02
autor: bert
To ja jeszcze dodam, że jak ktoś sobie zmieni klocuszki z przodu, to przed sprawdzaniem hebla na drodze, na postoju warto podpompować hamulec, żeby nie zrobić sobie kuku na zakręcie :D Tak w ramach działu DIY :twisted:

: wt 30 cze, 2009 13:10
autor: bielakxxx
To ja dodam jeszcze od siebie . WKRECAJCIE tłok nie wciskajcie , botrzeba bedzie czekac na zestaw naprawczy z UK. Ja niewidzialem wbilem tlok i puscila ta gumka w srodku , co powoduje przeciekanie plynu hamulcowego -- wyciek -- kleby dymu z tarczy . Glupota rzecz ludzka az wstyd sie przyznac :|

: śr 01 lip, 2009 17:20
autor: Ban0ff
ja zawsze wciskalem i nigdy nic nie cieklo :)

: śr 01 lip, 2009 18:27
autor: raven155
wkreca sie jak jest zintegrowany reczny a wciska jak mamy tarczobebny. S14 wkrecamy s13 wciskamy :)

: śr 01 lip, 2009 21:19
autor: bielakxxx
raven155 pisze:wkreca sie jak jest zintegrowany reczny a wciska jak mamy tarczobebny. S14 wkrecamy s13 wciskamy :)
Chyba ze masz s13 240sx :wink: