Nissan Klub Turbokillers

Tak więc jak w temacie.

Potrzebuje pomocy w doborze zawieszenia do trzynastki. Czy za 2,5 do 3k plnów znajdzie się coś dobrego?

Jakieś propozycje?

calkiem sporo mozna znalezc, ponizej $1000, luknij na ebay.

D2 koszt w granicach 3,5 kzł , możliwość ustawienia wszystkich istotnych kątów , twardości i wysokości . Tery napewno będzie w stanie Tobie pomóc jeśli chodzi o ten zawias.

Ja rowniez chcialem sprowadzic D2. Chodzilo mi o zakup grupowy !!
Za 10 lub 25 zestawow daja rabaty, ktore zostaja juz nazawsze-obojetne ile sie kupi nastepnym razem.
Wiec chetnie bym zrobil zakupy grupowe.
Kwestja wysyłki zalezy od nas.
Lotnicza 2 tyg, morska ok 1,5 miesiaca.
Ceny zawieszenia z wysylka ok 3000zl.

ODINN pisze:calkiem sporo mozna znalezc, ponizej $1000, luknij na ebay.

Oczywiście lukałem ebay tylko teraz potrzebuje pomocy żeby wybrać jakiś konkret. Bo nie chce wydać 3k żeby potem okazało się że zły zakup zrobiłem.

Pajak2444 pisze:Ja rowniez chcialem sprowadzic D2. Chodzilo mi o zakup grupowy !!

To co robimy liste chętnych ??

no panowie tez bym sie pisal na zawias
ale 10 osob chetnych to sie chyba nie znajdzie

jeśli chcesz wydać w okolicach 3k, to kup D2,
bo potem będziesz żałował, że nie dołożyłeś np. 300zł i kupiłeś "prawie" to co chciałeś...
D2 jest bardzo wytrzymałe i masz pełną regulację twardości, wysokości, kątów.
w tej chwili najlepszy stosunek jakość/cena.
Pozostaje tylko pytanie czy wersja standard, czy odwrócone.
Bardziej uniwersalne są standard (do każdego rodzaju jazdy)
a różnica w jeździe torowej, drifcie itd jest znikoma.
Osobiście polecam ten wariant.

Pozdrawiam!

Pająk , podejmujesz sie sciagniecia tego zawiasu ?? Jak tak to otworzn owy topic w gieldzie i robimy liste , ja tez jestem chetny .

Maretzky pisze:Pająk , podejmujesz sie sciagniecia tego zawiasu ?? Jak tak to otworzn owy topic w gieldzie i robimy liste , ja tez jestem chetny .

http://forum.turbokillers.com/5740.htm#55612

ja zamowilem sobie taki jak maja na stronoe driftworks.co.uk tam cena jest 559 f ja zamowilem taki sam nowy za 360f.

przesylki nie licze bo mieszkam w funtlandi.

widzialem ten zawias i jest naprawde nisko (ful regulowany) i ma mozliwosc zmiany twardosci i katow.

katod pisze: Pozostaje tylko pytanie czy wersja standard, czy odwrócone.
Bardziej uniwersalne są standard (do każdego rodzaju jazdy)
a różnica w jeździe torowej, drifcie itd jest znikoma.
Osobiście polecam ten wariant.

No i ja właśnie chyba skusił bym się na taką opcję.
Czy te zamówienia muszą być wszystkie zawiechy tego samego typu czy mogą być różne?

jezeli chodzi o amortyzatory z gwintem to nie watpie ze D2 sa dobre ale sa niestety jednorazowe (w polsce) pogniesz je czy sie wyleja ze starosci czy beda za twarde itp to ich nie zregenerujesz zestroisz bilstein daje taka mozliwosc i to w polsce. Da sie je zrobic na zamówienie za dobry $$$. I sa regenerowalne mozesz wybrac sobie wszystko skok twardos dlugosc i jak cos sie stanie to za niewielkie pieniadze da sie je naprawic. Cale polskie rajdy lataja na nich.. bo PROFlex jest b.drogi. jest to alternatywa

No masz babo placek

No nie no, dobrze wiedzieć, z resztą to ważny aspekt jest.

Może wstrzymamy się jeszcze chwilkę z zakupem tych zawieszeń i rozpatrzymy dokładniej opcje na jakie zawieszenie składać zamówienie???

Pamietajcie, ze na takim zawiasie nie da sie jezdzic na codzien.

Piotr Jankowski pisze:Pamietajcie, ze na takim zawiasie nie da sie jezdzic na codzien.

Na bilsteinie lata po ulicy troche osób i nie narzekaja nie jest to cos strasznego zakładam ze na D2 też dali by rade:) Kwestia wygody i zestrojenia zawieszenia.