Nissan Klub Turbokillers

http://www.geocities.com/go2iddrift/

Nie wiem czy gdzieś na forum już przewędrowała ta stronka, ale szukałem, nie znalazłem, wieć wrzucam. Przydałoby się jakby ktoś obyty w ang to dokładnie przetłumaczył, bo rozumiem to dwa przez trzy i przeczuwam że jakbym zaczął stosować te techniki tak jak to sobie przetłumaczyłem sam to moja nauke chyba szybko by sie zakonczyla Moja kobieta umie świetnie ang, tylko jak zobaczyła że jest to kolejna strona o samochodowych szaleństwach to jej tłumaczenie zabrzmiało mniej więcej tak: wszedzie pisze "sciagnij noge z gazu i wcisnij hamulec" Doprawdy zabawna kobieta, ale mam nadzieje że wy pomożecie, a i wierze że przyda to się większości ludzią tutaj, tym bardziej że widze, że bierzecie sie tutaj ostro za treningi i zaczynacie poważnie myśleć o drifcie. Podoba mi się to, kiedyś jak miałem CRXa, to na forum Hondy jedyne tematy jakie szły to albo o dupie maryni, albo jak komuś kierunkowskaz wysiadł to rozważali jak sobie poradzić z tym problemem Tutaj jest inaczej

Polecam obejrzenie Drift Bible, do ściągnięcia z P2P. Mimo że film jest po angielsko-japońsku, jego znajomość nie będzie Ci potrzebna - wszystko wytłumaczone jest łopatologicznie .

a kansei drift to gdzie tam jest O_o czyba ze pod kategorie "race drift" to wzieli.

Oglądałem Drift Bible - zastanowiło mnie jedno - w jakim celu kolo przy redukcji wali piętą w gaz? Na logikę wydawać by się mogło, że chodzi o podniesienie obrotów, żeby nie było hamowania silnikiem, ALE zauważcie, że czasem jest tak, że puszczenie sprzęgła nie idzie zaraz za tym krokiem - mija trochę czasu, w którym obroty znowu mogą spaść, więc przy puszczeniu sprzęgła efekt hamowania wystąpi. Analizując tą 'operację' zauważyłem, że walnięcie piętą w gaz zgrywa się dokładnie z przerzuceniem biegu - czy ktoś może to laikowi (czyli mi ) technicznie wytłumaczyć?
Dźęx!

Jak wrzuca 1-2 sek po puszczeniu gazu to nie spadaja az tak szybko, zalezy od zakresu obrotow. Jak wrzuca pozniej to pewnie gazowal odruchowo.

juz przy szperze 30% przy redukcji tył zamiata. R33 staje odrazu bokiem a niedajboze jeszacze troche jest noga na hamulcu.
pan daje gazu bo nie ma tak zamiatać a tak jak on chce w TYM momencie.
Przy szperze 2way jest to niezbedne gdy nie ma zpiąć kół.
Pozatym to dobry nawyk zeby redukować z miedzygazem.
Przynajmniej tak mi sie wydaje

może mały off ale popatrzcie co tu się dzieje wow drift

Tutaj sa moje proby "tlumaczenia" technik Driftowych.

link: http://members.lycos.co.uk/ursynowteam/ ... abe3da6500

link: http://members.lycos.co.uk/ursynowteam/ ... m.php?f=10

Rengiro pisze:Tutaj sa moje proby "tlumaczenia" technik Driftowych.

link: http://members.lycos.co.uk/ursynowteam/ ... abe3da6500

link: http://members.lycos.co.uk/ursynowteam/ ... m.php?f=10

Dzięki wielkie za pomoc!

Cala przyjemnosc po mojej stronie ... Drft Session to super zrodlo, zarowno jesli chodzi o
budowe drift cara. Znajdziecie tam naprawde ciekawe informacje o tym najwspanialszym sporcie.

czy moglby ktos wrzucic jeszcze raz to tlumaczenie do drift bible??

wali piętą w gaz bo wtedy biegi ładniej wchodzą, obroty są w tym momencie dostosowane do prędkości jazdy i można zrobić downshifta bez zastanawiania się czy synchronizacja da radę czy nie (a jak nie to słychać taki ciekawy dźwięk, bieg nie wchodzi i lecim w bande)

A cała technika tu:
http://www.technikajazdy.info/ht.html

To z ta pieta to poszukajcie opisu techniki Heel and Toe taki moj advice


http://www.technikajazdy.info/

a tu jest ta technika dokladnie opisana i jak ja wykonac oraz kilka innych technik nie tylko dla drifterow