DynoDay

[scotty]

Pozwolilem sobie zeskanowac z czasopisma angielskiego JTuner
Kilka stron ze spotkania na hamowni uzytkownikow 200sx
mozna sobie popatrzec jakie mody i ile koni dzieki tym modom przybylo

dyno day 200sx

plik zrobilem jako pdf tak wiec nie powinno sprawic nikomu problemu otwarcie tego pliku
oczywiscie najezdzamy na link i klikamy zapisz jako tak bedzie najszybciej

pozdrawiam
scotty

[Karrlos]

Nie kumam jednej sprawy.
Czemu tam nie ma podanego ciśnienia doładowania !!??
Jest tylko w kilku opisach. Przecież to jest najistotniejsza informacja.
Czy to znaczy że oni robią przeróbki za tys i walą 0.8 Bar?? Bez sensu.

[mellow]

wcale nie bez sensu ...

[Karrlos]

Bez sensu - moim zdaniem bo liczę się z każdą złotówką i chcę żeby powodowało to że auto będzie mocniejsze.
Jesli oni mają kupę kasy to niech wydają.
Po co chip stage 2 lub 3 i seria doładowanie??

Mnie dziwi że
Pan nr 18 ma 300 kucy i zero info o doładowaniu.
oraz wynik pana 16 który na 0,5Bara ma 240/200 kucy

[Coobcio]

Dobrze jednamu Panu wyszla serja - niespelna 150 koni
Toż to mniej jak u mnie w N/A

[cziko]

Bez sensu - moim zdaniem bo liczę się z każdą złotówką i chcę żeby powodowało to że auto będzie mocniejsze.
Jesli oni mają kupę kasy to niech wydają.
Po co chip stage 2 lub 3 i seria doładowanie??

Mnie dziwi że
Pan nr 18 ma 300 kucy i zero info o doładowaniu.
oraz wynik pana 16 który na 0,5Bara ma 240/200 kucy

a po <font class="red">nie znam ortografii brzydkiego słowa określającego męskie przyrodzenie</font> łamac korbowody doładowaniem 2 bary??nie wolał bys miec 400 kucy na 1 barze??oczywiscie to słabo mozliwe ale chodzi mi o przykład!!ja postanowiłem isc ta drogą!!skoro ten mój złom nie zaczoł jezdzic to niech stoi i gnije do wiosny a ja w tym czasie uzbroje go w jakies wałeczki hksa i kolktor greddyego i par innych badziewi!!moze uda sie te 400 kucy bez cisnieia ruwnego temu w oponach

[Krzysiu]

dlatego piszesz co piszesz

[Karrlos]

Skoro to ma taki wielki sens to proszę mi powiedzieć kto tak z Was zrobił??

przyjedzie koleś na streeta otworzy maskę, polansuje się firmowymi częsciami i objedzie go seria T25 na 1.2 Bar. Dla mnie bez sensu nawet jakbym dużo zarabiał.

Koszt 1KM jest za duży.

[mellow]

Ja tak zrobilem. Mnie tam bardziej rajcuje ze mam cos JDM albo np. HKSa niz ze mam 2 bary doladowania ..... Kazdy robi auto tak zeby mu sprawialo frajde dlatego mozesz napisac, ze wg. Ciebie to jest bez sensu a nie odrazu, ze to wogole jest bez sensu .....

[marcin lublin]

ja też nie uważam że to jest bez sensu, bo nie widze sensu właśnie w dmuchaniu niewiadomo jakiego ciśnienia i robienia mocy za wszelką cenę a po 2 tyś. km się zesrać.......... ale faktem jest że większość to bogate bubki i robia to co im firma tuningowa powie........ i czasami troche na wyrost

[Karrlos]

Bez sensu - moim zdaniem

Ale kto mówi o niewiadomo jakim ciśnieniu. Po co z tymi 2 barami wyskakujecie.
Ja mówię o bezpiecznym 1 barze lub 1.2
Do tego nie potrzeba tych gadźetów.
Może jeszcze najlepiej sobie silnik zakuć i dmuchać 0,6.

[Coobcio]

Weźcie pod uwage to żę ceny tych częsci tam są smeisznie tanie - stosunek ich wartosci do zarobków...

Do tego dodam żę w stanach jest mase tego typu gratów i robienie czegoś na zamowienie tak jak u nas w poslce sie robi, kolektory, wydechy orurowanie itd... jest pare razy droższy niż zakup "rurek" greddego, HKS czy chociarzby taniego MEGAN Racing.

U nich jest nieco inna kultura tego wszystkiego, żadko kiedy ma zastosowanie SMT6 głwonie to te z wyświetlaczami bajerki, zamiast MBC jakiś boost controler z duzym LCD itd itd...

[cziko]

Ale kto mówi o niewiadomo jakim ciśnieniu. Po co z tymi 2 barami wyskakujecie.
Ja mówię o bezpiecznym 1 barze lub 1.2
Do tego nie potrzeba tych gadźetów.
Może jeszcze najlepiej sobie silnik zakuć i dmuchać 0,6.

hmm no ja to temu napisałem bo jarek twierdzi ze na 400 kucy bedziemy <font class="red">PIP</font> 2 bary a jak sobie kupie skrzynie biegów i zechce 600 kucy??to co wtedy 3,5 bara??karol wszstkie to zjebane i drogie zeczy daja tez pare innych kozysci jak np:mniejszy lag !!wiem ze to duzo kosztuje ale co zrobic skoro sie juz wsadziło ..000 to jeszcze kilka juz nie zrobi róznicy bo i tak sie tego nie odzyska zreszta auto jak stało od maja tak stoi i wstyd przynosi ja dbam tylko o to zeby było na rope do kijany i fajki na nastepny dzien a reszta jak w studnie w to czerwone padło idzie!!chyba ta jesień mi na łeb włazi a to auto dodatkowo kumuluje depreche
a co do tegoco pisze mellow to racja!bo takie zeczy ciesza własciciela!!! a wałkami 264 hks sie nie przylansujesz zabardzo bo chyba na spocie pokrywek sciagał nie bedziesz

[noxx]

zalęzy jak kto do tego podchodzi , ja też bym wolał mieć silnik zrobiony na wałkach obrobce głowicy itp itd.. niż moc wyciągniętą tylk z doładowania , ogolnie uwzam że tuning silników wolnossących jest "fajniejszy" i wszystkie te elementy które można zastosować w doładowanych nadają smak tym silniką troche pokręciłem ten teks ale mam nadzieje ze ktoś zrozumie oco mi chodzi