Nissan Klub Turbokillers

Niedawni sprowadziłem z Niemiec nissana 100nx 1.6l. Oczywiście 90KM szybko mi się znudziło. Rozważyłem kilka możliwości podniesienia mocy m.in. przeszczepienia silnika z 200sx-a. Na starcie ma prawie 170KM, orginalnie ma turbinę i kryje większy potencjał niż wolnossące 2.0 które montowali w 100nx-ach (o tym też myślałem). Jak myślicie jest to możliwe do zrobienia? Może łatwiej by poszło z montażem silnika 2.0 od 100nx-a?
Za wszystkie odpowiedzi dziękuję.

100nx jest na plycie podlogowej sunny (chyba), i z niego bym cos przeszczepial.

po 1 sprzedaj nx i kup sx nie bedzie problemu
po 2 sx ma napęd na tył silnik wzdłuż a co za tym idzie skrzynia równiesh i robi sie problem poszukaj na forum gościa o nicku xantos i zobacz jego nx on zarzucił silnik od hondy accord jeżeli pamiętam

przeszczep sobie dwu litrówkę i załóż do niej turbo bo od 200sx nic ci nie będzie pasowało

Właśnie chciałem się pozbyc problemu z uturbianiem bo to sporo kłopotu ale jeśli się nie da to się nie da i już. narazie zostaje opcja 2.0l, ale jeszcze pogadam z XANTOS i jego zapytam o radę (o ile go znajdę ). On już przez to przeszedł to pewnie będzie coś o tym wiedział.
Dzięki za wszystkie posty

U nas jeździ 2L na ostrych wałkach i jakichś tam modyfikacjach i napradę zapina zdrowo.
Moim zdaniem optymalny będzie przeszcze na 2.0

albo wsadz sr20det i sprzynie z primery gt

Ja niedługo bede robił swapa do sunny Gt i wsadze tam właśnie CA18DET (i zrobie na 300KM) wiec jeśli da sie w sunny to w 100NX też się da.
Jeśli masz sporo gotówki to rozwiązanie SR20DEt i skrzybia primeraGT jest lepsze.
Wg mnie DET to jedyny odpowiedni silnik w 100NX

ja się za speca nie uwarzam , ale w przednionapędówkach to maksymalnie 220 KM . więcej z tego typu napędem nie da się przenieść na asfalt . dlatego do 100 dałbym kompresor, zmienił mape pomanipulował z wałkami i ew. dorzucił strzał suchego nitro 50 KM i chyba trzeba będzie zmienić sprzęgło i półośki. więcej nie opłaca się inwestować bo jak zaczniesz manipulować ze swapem to się okarze że taniej wyjdzie kupić 200 SX albo nawet 300 ZX.

Wiem że się naraże teraz ale jak dla mnie jeżeli masz zapedy ściganta przednionapędówka nie jest przyszłościowa (jeśli chcesz zrobić potwora z samochodu).
Ale nie łudz się tylnionapędowe auto to dla mnie "przyjaciel wdów"...

ale jak mówiłem nie jestem specem ...

sebba99 pisze:więcej nie opłaca się inwestować bo jak zaczniesz manipulować ze swapem to się okarze że taniej wyjdzie kupić 200 SX albo nawet 300 ZX.

ja sie zgadzam

jarkowy pisze:Ja niedługo bede robił swapa do sunny Gt i wsadze tam właśnie CA18DET (i zrobie na 300KM)

czy to sunny Samiego

Muro pisze:

jarkowy pisze:Ja niedługo bede robił swapa do sunny Gt i wsadze tam właśnie CA18DET (i zrobie na 300KM)

czy to sunny Samiego

Nie , to sunny Jaska ( nie ma go na forum chyba ) rocznik auta '87 w starej kwadratowej budzie. Koles jest bramkarzem w jakims klubie i chce killowac wszystkich golfarzy i beemkarzy

u mnie w miescie jest do sprzedania sunny n-13 z silnikiem ca18det juz przeszczepiony. cENA TO 5.000 za wszystko, dziala i jezdzi.

cziko pisze:albo wsadz sr20det i sprzynie z primery gt

Lepiej od zwyklej primy bo ma dluższe przełozenie głowne oraz beig 3 oraz 5.

DET owszem ale tylko z wersji 4x4 bąć FF...