szybkie pytanie, szybka odpowiedź
Moderator: Moderator
siema, mam pytanko. Jest gdzieś na forum jakaś fotorelacja lub opis jak wyciągnąć turbinę z CA? Zabrałem się dziś do tego bez kanału, ale chyba nie ma szans, żebym doszedł do wszystkich śrub z góry? Da się to zrobić bez kanału lub podnośnika? Dodam, że pół auta stoi już na kobyłkach i jutro kładę się pod spód, ale nadal nie jestem pewny czy mi się to uda, bo robię to pierwszy raz.
u mnie śruby puszczają bez problemów, mam tylko problem z jedną śrubą pod kolektorem (bo chcę wyjąć turbo razem z kolektorem) i tymi łączącymi turbo z DP. Chyba po prostu odkręcę razem z DP i już na wierzchu sobie rozkręcę.
wyjąłem turbinę, tutaj opisałem moje problemy które znalazłem, proszę o podpowiedzi:
topics43/dziwny-dzwiek-przy-wzroscie-bo ... htm#260532
topics43/dziwny-dzwiek-przy-wzroscie-bo ... htm#260532
mam kolejne bardzo poważne pytanie
Czy BOV jest w ogóle do czegoś potrzebny? mam plan go zdemontować, ale nie jestem pewien, czy będzie to bezpieczne. Naczytałem się, że zabezpiecza silnik, ale wydaje mi się, ze nie daje nic poza dźwiękiem, który defacto mi nie bardzo leży. Bez blow off'a ciśnienie w układzie spada, tak samo jak z nim. Czyli skoro nie zależy mi na dźwięku, można go wywalić?
Blow Off zabezpiecza turbinę. Wypuszcza nadmiar ciśnienia zaworem powodując ten świszczący dźwięk, żeby to ciśnienie po odbiciu od zamkniętej przepustnicy nie wróciło się na łopatki wirnika turbiny (gdzieś czytałem, że może uszkodzić łożyska wirnika powodując luzy, aczkolwiek nie słyszałem, żeby się to komuś stało...).Crenshaw pisze:mam kolejne bardzo poważne pytanieCzy BOV jest w ogóle do czegoś potrzebny? mam plan go zdemontować, ale nie jestem pewien, czy będzie to bezpieczne. Naczytałem się, że zabezpiecza silnik, ale wydaje mi się, ze nie daje nic poza dźwiękiem, który defacto mi nie bardzo leży. Bez blow off'a ciśnienie w układzie spada, tak samo jak z nim. Czyli skoro nie zależy mi na dźwięku, można go wywalić?
Gdy to ciśnienie wraca w układzie bez bova słychać charakterystyczne "tu-tu-tu-tu-tu" teoretycznie hamując nieco obroty wirnika. S13 z CA nie ma wcale zaworu upustowego w serii, wystarczy zamontować stożek, żeby usłyszeć te słynne odbijanie się ciśnienia o łopatki (tzw. pigeon). Normalnie tego nie słychać przy zwykłym filtrze powietrza bo duże plastikowe puchy dość dobrze tłumią ten odgłos. Mnie osobiście się bardziej podoba taki dźwięk niż poświskiwania bova
Tyle ode mnie.
- Binio_
- Postojebca Nałogowy

- Posty: 4686
- Rejestracja: wt 30 maja, 2006 01:19
- Lokalizacja: Łódź
- Kontakt:
Ciężko będzie... zabrałeś się w ostatniej chwili za toNero pisze:Siema. Pilnie poszukuje osoby ktora podlaczy emu i wystroi rb26 w tydzien czasu max. Auta potrzebuje na japfest w innym przypadku nie mam jak jechacpomocy
Może BRT by Ci to ogarnął chociaż nie wiem bo za tydzień zawody mają następne...
Jak się sprężysz to są szanse o ile nie jest zawalony robotą
Mestwin wiem że ma roboty sporo ale może Kali to zrobi?Nero pisze:Siema. Pilnie poszukuje osoby ktora podlaczy emu i wystroi rb26 w tydzien czasu max. Auta potrzebuje na japfest w innym przypadku nie mam jak jechacpomocy
Części tuningowe bovy, naby, pasy szelkowe, wskazniki, turbo timery,stozki, kierownice i wiele wiele innych - zawsze w dobrych cenach !!! 505-205-558
Lista części: http://allegro.pl/listing/user/listing. ... d=14275251
My project s13 http://forum.turbokillers.com/tematy23/ ... vt9286.htm
Lista części: http://allegro.pl/listing/user/listing. ... d=14275251
My project s13 http://forum.turbokillers.com/tematy23/ ... vt9286.htm





