szybkie pytanie, szybka odpowiedź
Moderator: Moderator
-
Tomek89
- Postojebca

- Posty: 1608
- Rejestracja: pn 15 paź, 2007 20:04
- Lokalizacja: Gm. G?ogówek(opolskie)
- Kontakt:
1. spróbuj cokolwiek w okolicach kolektora barana zrobić pod maską
2. jak będzie lipny to się nic tylko nawqrwiasz ja tak miałem
3. inny kąt między płaszczyzną turbo- wyloty z głowicy->rzeźba przy dp i reszcie wydechu, jak masz twarde przewody oleju i płynu to znowu przeginać je trzeba
4. dla 200 koni nie warte zachodu
2. jak będzie lipny to się nic tylko nawqrwiasz ja tak miałem
3. inny kąt między płaszczyzną turbo- wyloty z głowicy->rzeźba przy dp i reszcie wydechu, jak masz twarde przewody oleju i płynu to znowu przeginać je trzeba
4. dla 200 koni nie warte zachodu
- kamilp1908
- -#Klubowicz

- Posty: 1435
- Rejestracja: śr 30 maja, 2007 07:06
- Lokalizacja: Płock/Warszawa
- Kontakt:
S13 ma gwint M12x1.5, s14 ma M14x1.5.
Turbo zaczyna pompować, a tylne koła wariować 
dzięki, znalazłem też odpowiedź w tym temacie 
topics47/koncowki-drazkow-kierowniczych ... t15979.htm
topics47/koncowki-drazkow-kierowniczych ... t15979.htm
Ostatnio zmieniony pt 31 sty, 2014 23:04 przez mielnik, łącznie zmieniany 1 raz.





[/center]