szybkie pytanie, szybka odpowiedź

[Neo2005]

044 jest głośna w <font class="red">PIP</font> ale przynajmniej jak jadę to wiem że leje paliwo bo ją cały czas słychać

Co do DW muszę was zmartwić, jest bardzo dużo fejków i co gorsza ciężko je rozróżnić. Kosztują w hurcie tyle samo co takie same bez napisów, ja wolę mieć chińczyki bez napisów lub z napisami firm mało znanych ale prawdziwych.

Jak nie weźmiesz od producenta ale ktoś nie napisze na aukcji że od dystrybutora/producenta to nic nie wiadomo. Chociaż napisać można co się chce.

Zawory Mac - podrób w pytę. Kosztują o połowę mniej od tych z polskiej dystrybucji. Ale jakoś nie chce zaryzykować i wolę kupić u polskiego dystrybutora...

Sondy boscha, kompy greddy emanage, ebc hks ten najnowszy, nawet ostatnio wtryski mi chińczyk proponował nismo 555...

[Barta]

Ja tam nic nie słyszę bo JapSpeed 3" morde drze a też mam walbro.
Z tym że jak biorę na zapłon ale nie odpalam silnika to słyszę jak pracuje (nabija ciśnienie) tylko mam wrażenie że ma jakieś opory to znaczy ten dźwięk jej pracy jest taki jakby chciała a nie mogła. Dopiero po przekręceniu stacyjki na wyłączoną i na zapłon z powrotem jakieś 5 - 6 razy to zaczyna pracować pewnie. Znaczy że już nie wydolna i trzeba myśleć nad nową? Co myślicie?

I drugie pytanie mierzyłem dziś napięcie na przewodach w samochodzie i na odpalonym silniku mam 13,2 V to normalne ? Myślałem że zawsze jest te 12,2 czy może 12,4 ale aż tyle?
Jak to ma się to wskaźników Auto Gauge? Nie popalą się? Kiedyś mi się jeden spalił może to to jest przycdzyną? Wy też maice takie duże napiecie

[kacus13]

Ja tam nic nie słyszę bo JapSpeed 3" morde drze a też mam walbro.
Z tym że jak biorę na zapłon ale nie odpalam silnika to słyszę jak pracuje (nabija ciśnienie) tylko mam wrażenie że ma jakieś opory to znaczy ten dźwięk jej pracy jest taki jakby chciała a nie mogła. Dopiero po przekręceniu stacyjki na wyłączoną i na zapłon z powrotem jakieś 5 - 6 razy to zaczyna pracować pewnie. Znaczy że już nie wydolna i trzeba myśleć nad nową? Co myślicie?

I drugie pytanie mierzyłem dziś napięcie na przewodach w samochodzie i na odpalonym silniku mam 13,2 V to normalne ? Myślałem że zawsze jest te 12,2 czy może 12,4 ale aż tyle?
Jak to ma się to wskaźników Auto Gauge? Nie popalą się? Kiedyś mi się jeden spalił może to to jest przycdzyną? Wy też maice takie duże napiecie

a miales swiatla zapalone czy zgaszone ? bo wtedy inny odczyt jest


I ja tez mam pytanie bawil sie ktos farba VHT ? chcialbym pomalowac pokrywy zaworow i pokrywe kolek w CA ale wiem ze to trzeba dosc mocno podgrzac zeby zrobil sie ten "baranek" i tutaj pytanie czy pokrywa kolek wytrzyma nagrzewanie opalarka?

[Barta]

kurde nie pamiętam.. chyba zgaszone.. ale co to ma do rzeczy czemu tak jest?
No a nawet jakbym na zapalonych czy zgaszonych miał te 13,2 V to przecież zegary już dostają inne napięcie. To teraz mam jeździć tylko z właczonymi lub wyłączonymi światłami? Nie no powiedzcie czy takie napięcie ok czy nie

[kacus13]

mi turbotimer pokazuje napiecie jakie jest i jak zapale swiatla to spada zaraz bede jechal do miasta to ci dokladnie powiem ile mam

[Barta]

Ja mierzyłem wiele przewodów miernikiem wszystkie miały na zapalonym silniku 13.2 V
Kumpel mówi że to norma bo się ładuje akumulator.

edit
hu hu post nr 200

[szaman]

w kazdym aucie jest uklad stabilizujacy napiecie i podczas pracy silnika jest to okolo 14V,
na zgaszonym silniku napiecie w instalacji powinno byc takie jak na aku,
co do pompy paliwa to sobie pomierzcie jakie tam jest napiecie przy kostce w bagazniku,
przy spadku napiecia nastepuje spadek wydajnosci pompy,
dlatego montuje sie w naszych wiekowych autach bezposrednie zasilanie pompy poprzez przekaznik.

a czy sa swiatla wlaczone czy nie to wplynie lekko ale nie znacznie.

co do pokryw walkow i vht wrinkle to ja mam tak zrobione,
przedniej pokrywy nie malowalem, po pomalowaniu i samym wyschnieciu farby robia sie lekkie zmarszczki.

[Saqu]

Ja mierzyłem wiele przewodów miernikiem wszystkie miały na zapalonym silniku 13.2 V

można by powiedzieć, że szykuje się alternator do wymiany. Normalnie powinno być 14-14.4V

[Barta]

No to już w ogóle hardcore Bardziej w kontekście tych wskaźników się dziwiłem bo zawsze się mówi 12V i tak dalej na instrukcji też przecież oznaczenia +12V a tu mi wychodzi więcej. Dlatego tak pytam. Ale jak tak to ok. Dzięki

[kacus13]

szaman, ale malowales tez przod kolek czy nie? bo to bardziej oto mi chodzi bo to chyba jest plastik o ie sie nie myle ?

Barta ja mam 13.80

[scooter]

Co do napięcia 14v jakie jest na odpalonym silniku to większość urządzeń zewnętrznych dołączanych przez nas albo ma ograniczenia na diodzie zenera albo tolerancja zasilania rzędu 10-15% nie wpływa na ich życie i działanie

[bybs]

Jak chcesz ori BOSCH-a 040 to moge sie dowiedziec o cene, nowka sztuka oczywiscie.
Jakis czas temu Michalowi i Konradowi załatwiałem takie pompy

[Binio_]

Nie, załatwiałeś nam 044 a to róznica bo to na linie a 040 jest w do baku i taka mi własnie padła po 3 latach topiąc tłok w silniku, aczkolwiek do tego czasu była zajebista

[luki343]

Mam takie pytanie czy poliftowa s13 z tarczami 280mm hamuje tak chu... zawsze czy coś u mnie jest nie tak? Na co dzień jeżdżę Avensisem z tarczami 276mm, nie wiele mniejsze i buda cięższa sporo a toyota hamuje że mogę zęby zostawić na kierownicy a w s13 to o czymś takim to mogę sobie pomarzyć.

[kacus13]

Mam takie pytanie czy poliftowa s13 z tarczami 280mm hamuje tak chu... zawsze czy coś u mnie jest nie tak? Na co dzień jeżdżę Avensisem z tarczami 276mm, nie wiele mniejsze i buda cięższa sporo a toyota hamuje że mogę zęby zostawić na kierownicy a w s13 to o czymś takim to mogę sobie pomarzyć.

jakies pietnascie lat roznicy robi swoje hah odpowietrzales je czy cos czy jeszcze nie zagladales wgl?