szybkie pytanie, szybka odpowiedź

Moderator: Moderator

Awatar użytkownika
kober
Proszę nie bić nowego
Proszę nie bić nowego
Posty: 31
Rejestracja: pn 23 maja, 2011 16:04
Lokalizacja: Wrocław

Jak zaczął pracować na 3 gary to pierwsze co rozłączyłem tą kostkę przy schowku którą opisujesz, żeby sprawdzić czy zmieni to jeszcze pracę silnika, nie zmieniło, jak by nie przychodził sygnał z wiązki kabinowej.

Sprawdzałem wiązkę przed założeniem dechy i silnik pracował jak malina, ale z tego co pamiętam obrotomierz był padnięty. Poskładałem wszystko na w całość, to zagadały do mnie tylko 3 gary ale za to obrotomierz się obudził. Sprawdzę czy to liczniki nie robią jakiegoś problemu.
Awatar użytkownika
borimichal
-#Moderator
-#Moderator
Posty: 2728
Rejestracja: czw 29 mar, 2007 17:19
Lokalizacja: Skoczów

licznik nie ma nic do tego ze silnik chodzi na 3 gary
tak jak pisze jedynie przewody do power tranzistora gdzies sie moga mieszac z wiazka kabinowa.
sprawdz ktore piny w kompie odpowiadaja za power tranzistor i przesledz droge kabelkow ktore do nich wchodza-one ida do pt a z pt na cewki
Awatar użytkownika
luk
Stały gość
Stały gość
Posty: 206
Rejestracja: czw 10 wrz, 2009 17:50
Lokalizacja: Węgierska Górka

Wie ktoś gdzie można dostać dłuższe szpilki do kół z odpowiednim radełkiem jak w s13?
xrayx
Proszę nie bić nowego
Proszę nie bić nowego
Posty: 23
Rejestracja: sob 06 sie, 2011 17:07
Lokalizacja: Ostrołęka
Kontakt:

jak wyglada sprawa swapowania 2jz-ge do s13? czy jest bardzo podobnie jak swap 1jz-gte czy cos trudniej/prosciej? grodz trzeba cofac czy zmiesci sie?
Awatar użytkownika
Lolson
Stały gość
Stały gość
Posty: 477
Rejestracja: pt 12 mar, 2010 22:30
Lokalizacja: Warszawa

Będzie miało to jakiś wpływ jak będę miał od turbo do puchy końcowej 3 cale ale wejście w puszcze 2,5 cala?
We are INSANITY CREW✌️
Facebook
Instagram
Awatar użytkownika
Binio_
Postojebca Nałogowy
Postojebca Nałogowy
Posty: 4686
Rejestracja: wt 30 maja, 2006 01:19
Lokalizacja: Łódź
Kontakt:

xrayx pisze:jak wyglada sprawa swapowania 2jz-ge do s13? czy jest bardzo podobnie jak swap 1jz-gte czy cos trudniej/prosciej? grodz trzeba cofac czy zmiesci sie?
Jak dasz przednią miskę olejową do to grodzi się zmieści, reszta swapu to trudność taka sama co 1jz czy 2jzgte bo to bez różnicy czy turbo czy nie, skrzyn nie ma, wszystko od nowa trzeba robić ;)
Lolson pisze:Będzie miało to jakiś wpływ jak będę miał od turbo do puchy końcowej 3 cale ale wejście w puszcze 2,5 cala?
Tak, na samym koncu dasz dławik a to najglupsze rozwiązanie ze wszystkich możliwych ;)
Awatar użytkownika
claysman
Stary Wyjadacz
Stary Wyjadacz
Posty: 754
Rejestracja: pn 09 sty, 2012 22:19
Lokalizacja: Ujście k/Piły
Kontakt:

luk pisze:Wie ktoś gdzie można dostać dłuższe szpilki do kół z odpowiednim radełkiem jak w s13?
Allegro lub sklepy motoryzacyjne. Z tego co kojarze kupowałem od Forda, długość 80mm całkowita, ale mnie oszukali banda sku... dali 60mm
Nie zamawiaj tych matowych, tylko w połysku- jeden gość ma na allegro te matowe i są chińskie i gwinty się ścinają. Opinia potwierdzona, nie byłem jedynym przypadkiem;)

Info nt. szpilek od Erisona z jakiegoś tematu :
Nissan 200sx S13
-szpilka M12
-radełko 12,9mm
-skok gwintu 1,25
-powierzchnia robocza 26mm
-cała szpilka 51mm
-twardość 10,9
Awatar użytkownika
luk
Stały gość
Stały gość
Posty: 206
Rejestracja: czw 10 wrz, 2009 17:50
Lokalizacja: Węgierska Górka

claysman pisze:
luk pisze:Wie ktoś gdzie można dostać dłuższe szpilki do kół z odpowiednim radełkiem jak w s13?
Allegro lub sklepy motoryzacyjne. Z tego co kojarze kupowałem od Forda, długość 80mm całkowita, ale mnie oszukali banda sku... dali 60mm
Nie zamawiaj tych matowych, tylko w połysku- jeden gość ma na allegro te matowe i są chińskie i gwinty się ścinają. Opinia potwierdzona, nie byłem jedynym przypadkiem;)

Info nt. szpilek od Erisona z jakiegoś tematu :
Nissan 200sx S13
-szpilka M12
-radełko 12,9mm
-skok gwintu 1,25
-powierzchnia robocza 26mm
-cała szpilka 51mm
-twardość 10,9


Z tym radełkiem trochę lipa bo wszędzie mają gwintem 1,5
A chcę wymienić tylko po jednej szpilce na piaście jako wspólną do dystansów zmieniających ilość otw.
Znalazłem tylko w jednym miejscu inter-rally.pl
M12x1,25 Ø sworznia 13,00 mm 67 mm
Dzięki za info
Awatar użytkownika
echo
Stary Wyjadacz
Stary Wyjadacz
Posty: 615
Rejestracja: czw 03 maja, 2012 14:14
Lokalizacja: Drezdenko
Kontakt:

Z czego ogarnac sobie zaslepke na tylna szybe w dziure po wycieraczce?
Jest ten Dubaj, czuć ten Berlin!

Proud owner of s14a
topics35/s14a-270-vt22765.htm
Awatar użytkownika
Saqu
Postojebca
Postojebca
Posty: 1033
Rejestracja: ndz 17 kwie, 2011 20:18
Lokalizacja: Poznań
Kontakt:

Poszukuję...
Awatar użytkownika
echo
Stary Wyjadacz
Stary Wyjadacz
Posty: 615
Rejestracja: czw 03 maja, 2012 14:14
Lokalizacja: Drezdenko
Kontakt:

I zabombic to na klej czy wystarczy to dziwne przykrecenie?
Jest ten Dubaj, czuć ten Berlin!

Proud owner of s14a
topics35/s14a-270-vt22765.htm
Awatar użytkownika
Saqu
Postojebca
Postojebca
Posty: 1033
Rejestracja: ndz 17 kwie, 2011 20:18
Lokalizacja: Poznań
Kontakt:

uszczelka jest po tym sztynksem, dokręcasz i po temacie ;)
Poszukuję...
Awatar użytkownika
luki343
Stary Wyjadacz
Stary Wyjadacz
Posty: 515
Rejestracja: pn 12 lip, 2010 10:15
Lokalizacja: Sokołów/Warszawa

Mam prośbę, mógłby ktoś nagrać mi prace w 100% zdrowego CA18det z dobrej jakości dźwiękiem? Takiego zwykłego CA jak sobie pracyję na wolnych i powiedzmy przy 3k RPM, oczywiście jak prośba do osoby która nie ma 3" przelotu który zagłuszą pracę CA :D. Chciałbym posłuchać jak pracuje, bo mam pewne wątpliwości co do mojego, ale może ten typ tak ma.
CA18
Awatar użytkownika
klimas1778
Coś już wiem
Coś już wiem
Posty: 62
Rejestracja: ndz 21 lip, 2013 21:48
Lokalizacja: Poznań
Kontakt:

Witam, stoje przed wymiana oleju i mam dylemat co kupic.
Aktualnie mam zalane castrol 5w50 full syntetyk, moja motorownia to KA24E.
Czy valvorine vr1 5w50 bedzie dobra opcja? (czytalem forum ale dalej mam dylemat)
Ostatnio zmieniony czw 12 wrz, 2013 21:48 przez klimas1778, łącznie zmieniany 1 raz.
Awatar użytkownika
erison
Postojebca
Postojebca
Posty: 1619
Rejestracja: śr 06 sie, 2008 21:42
Lokalizacja: Bydgoszcz

Jak jeździsz w zimę to 5w50 może być Motul albo Valvoline.

Przed wymianą oleju zrób płukanie preparatem bo Castrol ba bardzo dużo cząstek stałych w oleju które wszystko zalepiają.
ODPOWIEDZ

Wróć do „Wszystko o wszystkim”