szybkie pytanie, szybka odpowiedź

[hiszpan]

Panowie piszę tu z prośbą o pomoc bo trzeba przegląd zrobić i w końcu wyjechać a tu taka lipa;p
Kopiuje to co napisałem w dziale elektryka ogólna - brak kierunkowskazów

"Panowie nie będę zakładał nowego tematu ale mam problem z kierunkami w S14a
A więc tak:
- awaryjne działają wszystko ok i w ogóle
- z bocznych kierunków odpięte wtyczki i kierunki usunięte więc są tylko tylne i przednie
- odpalam auto, włączam kierunek i nic...
- bezpieczniki sprawdziłem
- wtyczki też i nie bardzo wiem co i gdzie jest bezpośrednio za kierunki odpowiedzialne:/

Proszę o pomoc ewentualne sugestie gdzie i co sprawdzić"

[luki343]

Przerywacz sprawny?
Piszesz o usuniętych kierunkach bocznych, wiesz że będą Ci szybciej mrugać kierunki? (nie przepisowo) chyba że kupisz przerywacz taki w którym da się ustawić ilość mrugnięć na minutę.

[hiszpan]

luki343 a są dwa przerywacze? jak włączę awaryjne to działają normalnie a jak sam kierunek to już cisza:/
co do szybkości to mam to gdzieś:) byle by działały:) jakieś propozycje co sprawdzić? i gdzie?

[szaman]

ja mam wywalone kierunki boczne i dzialaja mi z normalna szybkoscia

[Saqu]

) jakieś propozycje co sprawdzić? i gdzie?

przełącznik zespolony sprawny? bo wygląda jak by to on nawalał

[hiszpan]

) jakieś propozycje co sprawdzić? i gdzie?

przełącznik zespolony sprawny? bo wygląda jak by to on nawalał

Saqu a gdzie się znajduje i jak go sprawdzić?

[Saqu]

to ta manetka którą włączasz kierunkowskazy przy kierownicy.

sprawdź czy napięcie do niej dochodzi i czy wychodzi z niej po włączeniu kierunkowskazu

[Draxan]

Mam pytanie bo nie wiem w sumie co robic u siebie.
Na strojeniu auta okazalo sie ze silnik ma za uboga mieszanke od okolo 5.5-6tys obr w gore, zwiekszylismy cisnienie paliwa na regulatorze, nic to nie zmienilo.
Pompe kupilem od uzytkownika ktory mial naprawde super fure i dzialala dobrze do samego konca, wiec pompa w teori powinna byc ok.
Co moze niedomagac?
Moze to byc wina regulatora cisnienia paliwa? Jakis trefny i sobie nie radzi na wysokich obrotach mimo tego ze jak go ustawiam z pompą podpieta na krótko (ze ciagle pompuje a silnik nie dziala) to spokojnie moge ustawic sobie te 3 bary?
Czy winna jednak jest pompa bo nie domaga?
Dodatkowo czuc mocno paliwem z komory silnika po ostrym przegazowaniu silnika podczas jazdy, czy te problemy z paliwem na wysokich obr. moga byc spowodowane jakąś małą nieszczelnoscia w wezykach paliwowych?

[EnDrIu]

Draxan a masz pociagniete bezposrednie zasilanie do pompy z aku? IMHO musiala by byc spora nieszczelnosc zeby Ci brakowalo paliwa jakby byl wyciek. Przejedz sie ostro i zobacz czy auto nie zostawia plamy.


Moje pytanko odnosnie malowania:

Panowie chce pomalowac podkladke p od zderzak (ta do zderzaka przedliftowego w s13)...jest na niej obecnie czerwony lakier (a ja mam bordo)...czy powienienem go zedrzec, klasc podklad pod plastik i potem malowac czy skoro jest na nim farba to moge po prostu zmatowic go, odtluscic i prysnac sprayem?

[Andy]

Draxan a gdzie mierzysz cisnienie paliwa? na regulatorze?

jakie masz listwy paliwowe? sprobuj sie wpiac przy samej listwie z licznikiem i sprawdz jakie cisnienie jest na listwie

a paliwem nie czuc przypadkiem z tego powodu ze jak podkrecasz mu cisnienie to przelewa w silniku ?

i jak masz uklad paliwowy polaczony? zwyklymi wezami wciskanymi? czy na koncowkach aeroquip? kilka razy sie spotkalem z problemem ze aeroquip'y przeciekaly na uszczelkach wewnetrznych (tych wewnatrz gwintu - oring)

[Draxan]

Andy tak to u mnie wyglada :

[Tomek89]

hiszpan, mnie też to męczy w s13, winowajca to TCU, w s14 tego nie ma, będzie to raczej wyłącznik zespolony
http://forums.nicoclub.com/s14-turn-sig ... 77353.html

[Andy]

Draxan... faktycnzie przy takich laczeniach wezy malo prawdopodobne zeby na wezu gdzies puszczal... sprawdz dokladnie wtryski sobie i te oringi na nich, czy nie sa popekane lub "sparciale"


druga sprawa nieco wazniejsza.. odkopalem stronke tomei

i pierwsza sprawa nie wiem czy ma jakeis znaczenie ale regulatory tomej sa w wersji L i S

(chodzi o te wkrecane krocce do regulatora - wejscie \ wyjscie - te wciskane sa z mniejszym zakresem regulacji a te wkrecane maja wiekszy zakres

opisane jest to w tabeli
http://www.frsport.com/Tomei-185001-Fue ... 15259.html


druga sprawa bardziej dla Cieibe istotna jest taka ze KOPIE TOMEI ponoc przeciekaja...

poczytac mozesz tutaj
http://www.tomeipowered.com/BTE/index.p ... egulators/

nie wiem czy wsyzstkie czy niektore ale warto sprawdzic czy po deptaniu gazu twoj regulator nie bedzie w ktoryms miejscu mokry...

[mysza]

ten czarny gumowy wężyk w regulatorze zamień sobie na przezroczysty - nawet jak teraz nie puszcza to jak zacznie to tam będziesz miał benę... u mnie tak było - nie w kopii tomeia akurat, ale w AG - także kto wie czy akurat tam w tym chińczyku też się nie pojawi.

[Draxan]

hmm ok Mysza, dzieki za pomysl, zmienie to jutro rano na taki, akurat mam w piwnicy gdzies .