Buggy vol2

[scooter]

Chce tą turbine zamontowac jak najbardziej poo kosztach.

Prime Druciarz

[PiotrekŁDZ]

oj tam oj tam

[Kaszi]

Nasze Buggy 126p
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=Qxm4ssV5pE4[/youtube]

[PiotrekŁDZ]

Ładne te twoje buggy!


Odnieście isę panowie do moich pytań, bo planuje uturbienie tej jednostki hondy. Jak 126 mieli to co dopeiro będzie robiło 1.6vtec+tiurbo

[Pajak2444]

-Po 1 primo max 0,5 bara bo silnik wysokosprężony, jak to honda
- ta turbina podbije moc i moment max do 4 tys obrotów a potem zapchasz muszlę wydechową osiągając zawrotne 120KM MOCY MAKSYMALNEJ
BEZ T25 NIE PODCHODŹ DO TEMATU jeśli ma być 140km+
-suszenie hondy bez remapa nie przejdzie( wtryski CA18 spokojnie daja radę z remapem)
- czy ten silnik ma OBD 0 ? jeśli nie to czeka cię przekładka aparatu zapłonowego i komputera i dopiero wtedy uda ci się cos przeprogramować
-olej zassałbym z podkładki pod filtr oleju, lub trójnik pod kolekto0rem ssącym w miejscu wpinania seryjnego czujnika ciśnienia oleju
- chłodzenia wodnego w brata hondzie nie było, wiec z tym nie pomogę.
na chłopski rozum pompka elektryczna i wpięcie się w przewody przed i za chłodnicą, lub opcja nr 2: 2 łączniki aluminiowe pod czujnik temperatury wody i wypuszczenie z nich przewodów do suszarki

[PiotrekŁDZ]

Jesteś pewien, że to turbo sie zapcha nawet przy 0.3-0.5? Odprężać uszczelka pod głowice?


Jeśli 1.6 zapcha turbine to mogę użyć silnika 1.3 z gaźnikiem D13B2. Z seri mneij się kręci i ma mniejszy stopień sprężania pewnie. Wylatuje strojenie. Większy gaźnik, tylko od czego? Jakei były auta turbo na gaźniku? Może dać gaźnik za turbo?

[Kaszi]

Albo wstawić dwa gaźniki z starszej generacji civic. Ja osobiście nic bym nie kombinował z wstawianiem turbo tylko kupiłbym całą albo silnik wraz z osprzętem honda prelude 2.2 v-tec JDM ma szpere i 200km i po co kombinować wszystko masz jak na talerzu.

[ige]

Ja osobiście nic bym nie kombinował z wstawianiem turbo tylko kupiłbym całą albo silnik wraz z osprzętem honda prelude 2.2 v-tec JDM ma szpere i 200km i po co kombinować wszystko masz jak na talerzu.

x2

pozatym to co ty chcesz Piotrek wykonac i w jaki sposob to delikatnie mowiac h u j n i a z patatajnia

[PiotrekŁDZ]

W sumie silnik 2.0 z prelki juz jest ale ja chce turbo:p Po za tym 1.3 jest małe i lekkie i nie ma elektryki. same plusy. Turbo ma wyjście tylko na olej. Więc łatwość montażu powala! Rozwińmy temat turbo+gaźnik.

[borimichal]

W sumie silnik 2.0 z prelki juz jest ale ja chce turbo:p Po za tym 1.3 jest małe i lekkie i nie ma elektryki. same plusy. Turbo ma wyjście tylko na olej. Więc łatwość montażu powala! Rozwińmy temat turbo+gaźnik.

turbo+gaznik =niezłe krzypanie i ciagle grzebanie

[ige]

Ale uturbianie 1.3 hondy mija sie kompletnie z jakimkolwiek sensem poza takim ze zalozysz druciarskie turbo do slabego silnika od ktorego bedzie lepszy zwykle 1.6 130km hondy.

Nie wiem czy kiedykolwiek uturbiales jakiegolwiek auto N/A i masz pojecie ile to jest w RZECZYWISTOCI roboty i problemow? Nie mowiac o kosztach ktore wychodza w rzeczywistosci. A jeszcze robienie tego w 1.3 hondy to poprostu poroniony pomysl.

[mysza]

Zgadzam się. Z tego co mówił znajomy - uturbianie Eclipse 2.0 N/A sprawia więcej kłopotów i problemów niż znalezienie/swap na 2.0 turbo. Taka robota to przygoda którą przechodzi sie tylko raz w życiu. Późniejsze doświadczenie skutecznie odradza takie próby

[PiotrekŁDZ]

Tak chłopaki ale nie porównujcie uturbiania auta no codzień ze strojeniem... blablabla./.. z dołożeniem na szybko tiurbo do gaźnika. Nie ma tu za wielu rzecyz które mogą zaskoczyć. Spawasz kolektor, podłączasz olej 2x seryjkna uszczelka i musi szaleć. Jedyna kwestia to sprawa gaźnika. Jakiego użyć i jak? Na początek myśle żeby dać ori rozwiercony gaźnik przed turbo ale wtedy nie będzie piegeona:(

Ale uturbianie 1.3 hondy mija sie kompletnie z jakimkolwiek sensem poza takim ze zalozysz druciarskie turbo do slabego silnika od ktorego bedzie lepszy zwykle 1.6 130km hondy

Tak, ale mam turbine i wszystkie doznania z tego płynące w czymś co waży niecąłe 450kg:p

Wiem że łatwiej jest wsadzić większe na, ale ja chce tiurbo i już Po za tym zawsze wolałem gaźniki w takich sprzętach tylko mniały za mało mocy. Tiurbo zrekompensuje....

[Pajak2444]

ja bym próbował z silnikiem na pełnym wtrysku.
jakoś gażniki do mnie nie przemawiają, choć moje buggy bedzie tez na gaźnikach.

co do silnika- sprawdz jakie ma CR i będzie wiadomo czy do 0.5 bara trzeba odprężać.
co do gaźnika, to szukałbym z preludy ok 89 roku. 120km na gaźniku były- ale nie wiem jak on wyglada, ile ma podciśnień i jak sie będzie sprawował.

suszone auta na gażniku to renault 5 turbo.
rozwiercanie gaźnika to pojecie względne- tam można co najwyżej dysze przewymiarować a nie rozwiert, bo często nie ma z czego zbierać materiału.

2.0 czy H22 to paranoja jeśli pojazd ma być w teren.
choć 2 moje plany opieraja sie o 2.0 z opla- ale tylko dlatego, że takie silniki posiadam na strychu i szkoda mi ich wyrzucać na złom.

Piotrek, ogarnij 70km z tego seryjnego silnika a potem się go uturbi.
tylko budujac rame zostaw odpowiednia ilość miejsca na suszarke i inaczej poprowadzony wydech.
jak byggy bedzie jeżdził, zajmiesz sie suszeniem.
jeśli masz jakieś pytania to pisz pw lub gg, albo dzwon po 17tej 607257130

[PiotrekŁDZ]

Czemu 2.0 od preludki sie.nie nadaje? Chcialem to d13 z kilku powodow. Kompaktowosc mala pojemnosc ktora mam nsdzieje nie.zatka turbo ktore mam. No i gaznik. Nie trzeba stroic wystarczy wrzuc przerobic dysze i wio.