Prosze o rade

[wolak240sx]

bo garbus to kawałek historii motoryzacji A sx?? Gdy się pojawił to na pewno był cudem techniki ale właśnie w związku z rozwojem tej techniki takie auta szybko się starzeją i stają się po prostu przeciętne... (wiem że może tym stwierdzeniem narażę się niektórym ale taka jest prawda Seryjną dwusetę może objechać spod świateł współczesny diesel co jeszcze powiedzmy 10 lat temu nie było do pomyślenia)

[Gelo]

racja wolak240sx.. ja też uważam, że coś w sobie maja te auta ale nie tasuję się nad tym jakie to są szybkie, świetne i w ogóle.. Prawda jest taka, że żeby to jeździło porządnie i wyglądało to trzeba mnostwo kasy włożyć. Jak na początek lat 90tych to były dobre osiągi a teraz ? hamulce do bani, zawieszenie średnie, osiągi (seryjne) nie powalają już chyba nikogo bo tak jak pisze wolak240sx nowe 1.9 TDI maja z fabryki po 150 KM i zabijają taką s13 momentem.
Trzeba słusznie przyznać, że takich aut z lat 90tyc jak 200sx, Supra, i inne dobre auta sportowe juz nie bedzie. Już chyba nikt nie zrobi auta z takim zapasem potencjału jak Supra mkIV. Teraz jest tendencja do taniości. Na wszystkim sie oszczędza.

[mf]

tylko trzeba sie zastanowic o co chodzi.
Gaz za male pieniadze wprowadzi bardzo restrykcyjna zwezke w dolocie. Strerowanie dawka paliwa przy pomocy waskopasmowej lambdy tez jest co tu duzo gadac conajmniej mocno dyskusyjne - w koncu to jest czujnik ktorego komp nie bierze pod uwage jak wcisniesz gaz
Jesli taka zwezka nie przeszkadza to IMHO lepiej sie zastanowic nad 240sx - jakas tam moc ma, wyglada jak 200sx a bedzie latwiej i taniej z gazem.
Dobra sekwencja byla by pewnie dobra, ale jest droga, bedzie sie bardzo dlugo zwracac i w polsce jest moze kilka osob ktore to potrafia dobrze wystroic.