szybkie pytanie, szybka odpowiedź

[Kuba.a]

Pany Jany, mam już dość ciągłego odpowietrzania! Czy potrzeba coś dokupić przy wywalaniu clutch dampener'a? A może starczy ostrożnie wygiąć przewód stalowy i skręcić go z gumowym?

[MEFisto087]

starczy dobrze ułożony przewód, nie trzeba tego niczym zastępować

[PrzeRuSco]

Czy podstawka do filtru oleju po dokręceniu mufo/nypla powinna być unieruchomiona? Bo u mnie gwint wewnętrzny od mufy jest dłuższy od króćca na który nakręcam mufę i przez to podstawka jest luźno co prawda po dokręceniu filtra oleju już się nie rusza ale olej niestety cieknie.

[szaman]

powinno byc tak, ze ten nypel dokreca ci podstawke do powierzchni uszczelniajacej(tej do ktorej uszczelnial wczesniej filtr), a pozniej nakrecajac filtr uszczelniasz miedzy podstawka a filtrem,

sa to dwie osobne sprawy, wiec pomierz sobie dlugosc tego nypla, moze go trzeba lekko skrocic, tak zeby ci dociagal i trzymal podstawke

druga wazna sprawa pamietaj, ze podstawka ma isc uszczelka do silnika, a gladka powierzchnia do filtra, bo w filtrze jest uszczelka.

[PrzeRuSco]

Dzięki tak właśnie myślałem że będzie trzeba go skrócić, tylko mam nadzieję że nie uszkodze gwintu.
Strony uszczelek ogarnałem
W wolne miejsca wkrecajac zaslepke dawać podkładke miedziana czy wkleić na klej do gwintów?

[szaman]

Sprawdz jak sie mocno wkreca zaslepka, jak ci podkladka uszczelni to ok,
jak nie to tasma teflonowa

[loxses1]

Którędy może mi uciekać woda z chłodnicy w CA? Pod autem sucho, co zauważyłem to że jak postoi trochę i się go odpali, to pluje wodą z wydechu (ale to może od tego, że mało jeździ). Jakieś propozycje?

[Kuba.a]

Gdzie stoi? Moim zdaniem to po prostu wilgoć zbierająca się w wydechu. Jakby Ci ciekło z chłodnicy, to byś miał plamę z wody pod przednim zderzakiem

[Paweł]

Jeżeli ubywa z chłodnicy to może być jakiś przewód z drobnym wyciekiem i płyn wyparowuje podczas jazdy dlatego nie widzisz pod autem. Co gorsza to może być uszczelka. Połączył się kanał wodny z tłokiem lub kanałem olejowym. Sprawdź olej jak wygląda.

[TiGRA]

loxses1, mi płyn dostawał się na tłoki przez łącznik kolektora dolotowego z głowicą przy pierwszym cylindrze. puściła uszczelka między głowicą a kolektorem. To tez sprawdź...

[loxses1]

Autko stoi na dworze, ale pod dachem. Jutro będę zmieniać olej, to zobaczymy czy coś w starym znajdę i dam znać.

TiGRA, dzięki za info, to też sprawdzę.

[loxses1]

W oleju wody nie widać, także musi uciekać na tłoki, ewentualnie minimalny wyciek z jakiegoś węża. Jakieś pomysły jeszcze?

[szaman]

ile ci tego płynu ubywa w jakims czasie?
czy ta woda z wydechu cie tak do poszukiwan sklonila?

[loxses1]

szaman, ciężko stwierdzić ile i w jakim czasie, bo auto teraz więcej stoi niż jeździ. Ale tak jak jakiś 2 miesiące temu było uzupełniane tak teraz było wyraźnie mniej jak do chłodnicy zajrzałem.
Do poszukiwań skłoniła mnie kumulacja wody w wydechu i ubytku w chłodnicy, zacząłem się zastanawiać czy się to jakoś nie łączy

[szaman]

woda z wydechu to efekt pracy katalizatora (o ile jest) i skraplajacej sie wilgoci w wydechu,
ktore po odpaleniu zostaja wydmuchane lub wyciekaja przez dziurki w wydechu, tak pi razy drzwi.

woda dostajaca sie do komory spalania, da efekt bialego dymu i specyficznego zapachu spalin,

na poczatek zamiast panikowac proponowalbym zalac chlodnice do pelna, zalac zbiorniczek do poziomu troche ponizej max. i obserowac stan, jesli wczesniej byl rozpinany uklad chlodniczy, to ubytek wody moze byc spowodowany pozniejszym odpowietrzeniem sie calosci.

sprawdz po nagrzaniu sie auta czy nie masz wyciekow, na przewodach wodnych pod kolektorem dolotowym(troche ich tam jest i slabo widoczne) oraz na zasilaniu i splywie z turbo.

jesli masz dalej oryginalne przewody na silniku to moga one miec rozna szczelnosc przy roznej temp.,
mozesz nimi lekko poruszac jak jest zimny i pozniej na cieplym silniku czy na ktoryms kroccu nie popusci plynu.