jak by wałki były wytarte to już by się zatarły więc nie mogą powodować TAK dużej straty ciśnienia oleju..
na odpalonym silniku nie przekracza 1bara ?
szybkie pytanie, szybka odpowiedź
Moderator: Moderator
- rusek300zx
- Stary Wyjadacz

- Posty: 693
- Rejestracja: sob 21 cze, 2008 15:10
- Lokalizacja: Zielona Gora
- Kontakt:
tak nie przekracza o do tego faluje od 0 do 1bara i nic sie nie zmienia przy 3tys orotow tez bez zmian nie ma reakcji zadnej
Chciałbym zapytac o różnice 240sx - 200sx.
Generalnie to wiadomo silnikami sie różnią, może hamulcami, czy wyposażeniem na ameryke czy na europe, ale podstawowe pytanie:
czy bede w stanie rozkrecic 240sxa (s13) metrycznymi kluczami czy tam wszystko calowe jest? xD no i tylko sie upewnie pytając czy wszystkie czesci typu zawiecha, wydechy, hamulce itd. bedą pasować normalne dedykowane do 200sxa?
Z góry dzięki za odpowiedź
Generalnie to wiadomo silnikami sie różnią, może hamulcami, czy wyposażeniem na ameryke czy na europe, ale podstawowe pytanie:
czy bede w stanie rozkrecic 240sxa (s13) metrycznymi kluczami czy tam wszystko calowe jest? xD no i tylko sie upewnie pytając czy wszystkie czesci typu zawiecha, wydechy, hamulce itd. bedą pasować normalne dedykowane do 200sxa?
Z góry dzięki za odpowiedź
- klimas1778
- Coś już wiem

- Posty: 62
- Rejestracja: ndz 21 lip, 2013 21:48
- Lokalizacja: Poznań
- Kontakt:
Wiazka, dyfer, skrzynia, silnik.
Klucze normalne
duzo czesci od terrano pasuje (silnik)
zawias ciagniesz z 200sx.
hamulce przod te same, tyl chyba jest inny.
Klucze normalne
zawias ciagniesz z 200sx.
hamulce przod te same, tyl chyba jest inny.
Cześć,
Docieram silnik na oleju Mobil S2000 10w40, zrobiłem ok 20km i chce zmienic olej, mogę na drugą wymianę zalać taki sam? Docelowym ma być Millers CFS 10W60
Docieram silnik na oleju Mobil S2000 10w40, zrobiłem ok 20km i chce zmienic olej, mogę na drugą wymianę zalać taki sam? Docelowym ma być Millers CFS 10W60
Mam Nissana 200sx s13 1990r uszkodzeniu uległo ECU ponieważ nie dawało prądu na jeden wtrysk paliwa, założyłem ECU z wersji po lifcie, auto chodzi na wszystkie cylindry ale szarpie.
Pytanie jest różnica między ECU 200sx s13 przed lift a po lift poza symbolami na obudowie i blachą mocującą ECU do karoserii?
Pytanie jest różnica między ECU 200sx s13 przed lift a po lift poza symbolami na obudowie i blachą mocującą ECU do karoserii?
Kaszi Garage
https://www.facebook.com/kaszigarage
https://www.facebook.com/kaszigarage
Czy przewody hamulcowe w oplocie dają jakąś naprawdę wyczuwalną i zauważalną różnicę w porównaniu do kilkunastoletniej serii? Bo mam wywalone wszystko i nie wiem czy składać na seryjnych czy może szarpnąć się na te w oplocie?
A jak oplot to gdzie można takie dostać, na allegro chodzą po jakieś 350 zł na obrazku mają driftworks, lata na nich ktoś? Ktoś poleci jakieś dobre?
A jak oplot to gdzie można takie dostać, na allegro chodzą po jakieś 350 zł na obrazku mają driftworks, lata na nich ktoś? Ktoś poleci jakieś dobre?
CA18DET - Jeden osiem Turbo burbo...
- MEFisto087
- -#Moderator

- Posty: 4139
- Rejestracja: pt 08 paź, 2010 12:29
- Lokalizacja: WM_____
Nie składaj na serii zakładaj w oplocie moim zdaniem czuć poprawę reakcji, szukaj gdzie taniej bo raczej oplot wszędzie taki sam, jako bonus możesz poszperać na dw i od razu kupić takie do s13 z zaciskami z 300zx/s14 unikając dokładania podkładek pod banjobolta
Ostatnio zmieniony pt 13 cze, 2014 14:20 przez MEFisto087, łącznie zmieniany 1 raz.
Sucz 200sx S13
Pickup D22
Parch Patrol Y60<= Sprzedany
Opinie w dziale Giełda

"If it isn’t broken, don’t fix it"
Pickup D22
Parch Patrol Y60<= Sprzedany
Opinie w dziale Giełda

"If it isn’t broken, don’t fix it"
- Binio_
- Postojebca Nałogowy

- Posty: 4686
- Rejestracja: wt 30 maja, 2006 01:19
- Lokalizacja: Łódź
- Kontakt:
W interrally mają komplety gotowe do S13/S14 etc albo mozna samemu sobie skomponować z samozaciskających się elementów, ja takie kupiłem by u siebie cały układ hamulcowy przodu zrobić oraz wysprzeglika:Majkelll pisze:Czy przewody hamulcowe w oplocie dają jakąś naprawdę wyczuwalną i zauważalną różnicę w porównaniu do kilkunastoletniej serii? Bo mam wywalone wszystko i nie wiem czy składać na seryjnych czy może szarpnąć się na te w oplocie?
A jak oplot to gdzie można takie dostać, na allegro chodzą po jakieś 350 zł na obrazku mają driftworks, lata na nich ktoś? Ktoś poleci jakieś dobre?

- Binio_
- Postojebca Nałogowy

- Posty: 4686
- Rejestracja: wt 30 maja, 2006 01:19
- Lokalizacja: Łódź
- Kontakt:
Masz sondę lambda ?Kaszi pisze:Mam Nissana 200sx s13 1990r uszkodzeniu uległo ECU ponieważ nie dawało prądu na jeden wtrysk paliwa, założyłem ECU z wersji po lifcie, auto chodzi na wszystkie cylindry ale szarpie.
Pytanie jest różnica między ECU 200sx s13 przed lift a po lift poza symbolami na obudowie i blachą mocującą ECU do karoserii?
Tak mam wersje z sonda lambda.Binio_ pisze:Masz sondę lambda ?Kaszi pisze:Mam Nissana 200sx s13 1990r uszkodzeniu uległo ECU ponieważ nie dawało prądu na jeden wtrysk paliwa, założyłem ECU z wersji po lifcie, auto chodzi na wszystkie cylindry ale szarpie.
Pytanie jest różnica między ECU 200sx s13 przed lift a po lift poza symbolami na obudowie i blachą mocującą ECU do karoserii?
Kaszi Garage
https://www.facebook.com/kaszigarage
https://www.facebook.com/kaszigarage
a czytałes bledy na kompie ??
moze cos jeszcze sie rozwaliło
moze cos jeszcze sie rozwaliło


