Sorry za nietematyczne pytanie, ale mam do wymiany sprzęgło w escorcie mkIV ('87) i utknąłem przy wyjmowaniu półosi. Wybiłem przeguby wewnętrzne z mechanizmu różnicowego (czy cokolwiek tam jest), ale nie chcą się wysunąć do końca. Wygląda to tak jakby się już opierały o półosie.
Może ktoś już przerabiał taki temat i podpowie co robić?
Pozdrawiam
Potrzebna rada odnośnie escorta mkIV
Moderator: Moderator
"You're under boost, the turbo is fully spooled, and life is good"
"Stereo stuff really isn't important. I like to hear the motor and the turbo wind up when I drive."
"Stereo stuff really isn't important. I like to hear the motor and the turbo wind up when I drive."
-
PiotrekŁDZ
- Prime Druciarz
- Posty: 1598
- Rejestracja: sob 18 kwie, 2009 19:47
- Lokalizacja: Łódź
a nie trzeba czasem piast rozpiąć?
no i tego się obawiałemPiotrekŁDZ pisze:a nie trzeba czasem piast rozpiąć?
ale dzięki"You're under boost, the turbo is fully spooled, and life is good"
"Stereo stuff really isn't important. I like to hear the motor and the turbo wind up when I drive."
"Stereo stuff really isn't important. I like to hear the motor and the turbo wind up when I drive."
-
Nurek200SX
- Stały gość
- Posty: 358
- Rejestracja: ndz 04 cze, 2006 19:43
- Lokalizacja: Szczecin
Nie wiem jak w MK IV ale przy MK VI musiałem odkręcić piasty by wyjąć półośki.
...:::200SX S13:::...
Nie sztuką jest mieć nowego 200SX-a, sztuką jest wsadzić całe serce w starego, by wyglądał jak nowy ;D
Nie sztuką jest mieć nowego 200SX-a, sztuką jest wsadzić całe serce w starego, by wyglądał jak nowy ;D
Dzięki za odpowiedzi - robota już wykonana.
Musiałem odkręcić drążek reakcyjny, wahacze i odgiąć McPherson'y. Jednymi słowy pół samochodu rozkręciłem żeby wyjąć skrzynię
Po oględzinach wyszło, że tarcza sprzęgła leciała już na nitach i koło zamachowe nie wygląda najlepiej, ale chyba to oleję...
PS. Ze skrzyni zlałem 1,5l oleju a wg serwisówki powinno być 3,1
Musiałem odkręcić drążek reakcyjny, wahacze i odgiąć McPherson'y. Jednymi słowy pół samochodu rozkręciłem żeby wyjąć skrzynię
Po oględzinach wyszło, że tarcza sprzęgła leciała już na nitach i koło zamachowe nie wygląda najlepiej, ale chyba to oleję...
PS. Ze skrzyni zlałem 1,5l oleju a wg serwisówki powinno być 3,1
"You're under boost, the turbo is fully spooled, and life is good"
"Stereo stuff really isn't important. I like to hear the motor and the turbo wind up when I drive."
"Stereo stuff really isn't important. I like to hear the motor and the turbo wind up when I drive."