Nissan Klub Turbokillers

Panowie. Czy ktoś poszerzał alufelgi? Czytałem, że robią taki myk i jeździ to. Pytanie czy się nie rozpadnie, gdzie robią i za ile? problem mam już z ruszaniem, bo wąsko;)

Trzeba zainwestować w dobre felgi i tyle... A nie poszerzać i patrzeć kiedy odpadnie ... Ludzie co poszerzają, mają maszyny by sprawdzić wytrzymałość felgi przy prędkości 250km/h + ?

Fer pisze:Trzeba zainwestować w dobre felgi i tyle... A nie poszerzać i patrzeć kiedy odpadnie ...

x2

tylko lipa jest na rynku z 4x114,3 ;( dlatego się zastanawiam.

A ja słyszałem ze ze można poszerzyć szybę czołową by zrobić panoramiczny dach

Fer pisze:Trzeba zainwestować w dobre felgi i tyle... A nie poszerzać i patrzeć kiedy odpadnie ...

x3

x 4

To trzeba się zaopatrzyć w piasty z S14, bardzo rozwojowy mod

to hamulce też muszę zmieniać wtedy ;(
No nic poszukam jakieś Roty może się trafią.

Teraz wszyscy anty, ale jakby ktoś wyskoczył z konkretnie (profesjonalnie) poszerzonymi alusami to brandzlowaliby się wszyscy dookoła, że takie zajebiste. Ze stalówkami na początku było podobnie.

Ale stal to stal , a aluminiowe felgi poza nazwą nie mają tak dużo z aluminium i tu sie robi problem... nitami tego nie przyłapiesz a koszt ( o ile to wogole jest możliwe ) przekroczy zakup dobrej felgi.

W granicach 800-1000zł mozna wyrwac ciekawe komplety całe z szerokościa 8,5-10 cali

http://img201.imageshack.us/img201/9671/bbs3wo5.jpg

Z tego co się orientuje (info nie na 100% bo się jakoś bardzo tym nie interesowałem) to ta fela jest poszerzana i robią już w Polsce takie rzeczy.

Swoją drogą kiedyś tak samo mówiono, że wahaczy się nie spawa, że zwrotnice pospawane migiem się porozpadają, a w praktyce jest
całkiem odwrotnie. Dzisiaj to podstawa jeśli chcesz mieć w driftowozie 'jakiś' skręt

spawanie zwrotnic i wahaczy to już przeszłość w polskim "robieniu skrętów"

apropo felg , na 4x114 ciezko jest cos utrafić w dobrej monecie , za to na 5x114 jest tego 10x wiecej i nierzadko taniej

To jeszcze nie jest przeszłość. Gotowce typu wisefab dopiero od niedawna wchodzą na rynek, z resztą większość ludzi do teraz nie wie co i jak poprawić w wahaczach i zwrotnicach.

Żołnierz pisze:http://img201.imageshack.us/img201/9671/bbs3wo5.jpg

Z tego co się orientuje (info nie na 100% bo się jakoś bardzo tym nie interesowałem) to ta fela jest poszerzana i robią już w Polsce takie rzeczy.

Swoją drogą kiedyś tak samo mówiono, że wahaczy się nie spawa, że zwrotnice pospawane migiem się porozpadają, a w praktyce jest
całkiem odwrotnie. Dzisiaj to podstawa jeśli chcesz mieć w driftowozie 'jakiś' skręt

tu na foto masz dorobiony szerszy rant, robia takie cos w pl, ale potrzebujesz felge skrecana 2-3 czesciowa i wtedy zamiast orginalnego masz stalowy dorobiony (podmieniasz)

zacznijmy od tego ze w polsce to juz wszystko sie da zrobic ;]

i dopowiem nawet ze i do felg aluminiowych znajdzie sie specjalista! na upartego sam moge wam takiego znalezc

ale w raz z otrzymaniem felg dostaniecie papier do podpisu ze odpowiedzialnosc za uszczerbek na zdrowiu jest tylko i wylacznie Twoja

Panowie, w dzisiejszych czasach da sie zrobic wszystko... ALE rozchodzi sie tu o kilka rzeczy
- oplacalnosc
- bezpieczenstwo
- sens

czy lepiej wydac 2000zl zeby poszerzyc fele i przy kazdym odpaleniu auta martwic sie czy dojade do celu bezpiecznie?

czy lepiej wydac 1000zl na ori fele + 500 na dystane ze zmiana rozstawu i miec wyszstko w nosie?

jedne rzeczy sie robi dlatego bo warto jest to zrobic i ma sie pewnosc co do tego, innych sie nie robi bo jest to albo nie oplacalne albo nie ma chetnych do testow (np kto na ochotnika przetestuje spawane felgi aluminiowe na prostym pasie przy 300 km/h?)

jak napisal Binio spawanie stopow stalowych to jedno a spawanie stopow aluminiowych to drugie... pozatym jak rozhartuje sie taka fela alu przy spawaniu (stopy alu strasznie szybko lapia temperature a jak sie za bardzo nagrzeje to pekaja) od temperatury to juz potem idzie na smietnik bo sie do niczego nie bedzie nadawala ;]