Szarpanie ....

[JoKeR]

to nie jest boostcut szarpanie jest delikatne

Odłaczyłem mbc i problem dalej jest

[ Dodano: Pią 19 Lut, 2010 17:26 ]
Żle zadałem pytanie wcześniej bo to nie jest szarpanie i raczej przerywanie

narazie stawiam na świece zamówiłem takie Ooo BKR7EIX nkg irydowe

doczytalem sie ze ngk z niebieski napisem to jakaś lipa jest a ja właśnie takie mam na pódełku czerwony napis a na świecy niebieski

napisze co z tego wyjdzie

[ Dodano: Wto 23 Lut, 2010 16:58 ]
No więc wywaliłem te szitowe świece w wstawiłem BKR7EIX nkg irydowe

Teraz to on jedzie bez zadnego pierdnięcia

Problem rozwiązany

[iras200sx]

u mnie szarpie na ciepłym silniku przy 2500 obrotów do 3000 i jak stoi na wolnych obrotach to czasami spada do 600 lub nawet gaśnie. można powiedzieć tak. albo jezdze jak powolniak do 2000obrotów albo jak wariat. bo inaczej tylko jak by sie dławił

najdziwniejsze że zaczęło się tak robić gdy odebrałem go od mechanika. mechanik pospawał mi progi i podłużnice i wymienił sprzęgło na nowe exedy. i teraz tak myśle że jeżeli przed nim nic takiego nie bylo to raczej on coś zepsuł.. obawiam sie że od migomatu mogl mi coś pokićkać w komputerze.. HELP!!

[scooter]

to spawacz to jakaś dupa jak nie wie że się odłącza alumulator w aucie jak cokolwiek się spawa.
sprawdz nieszczelność może spawając gdzieś odprysk przepalił węże i łapie lewe powietrze. Najlepiej wyciągnij Ecu na wierzch i na diodach sprawdz mieszankę czy nie zalany na maxa.

PS.chciałem sprawdzić skąd jesteś i wpisałem w mapie google "Police" - jeszcze teraz ryczę ze śmiechu z pokazanych wyników.

[iras200sx]

Spawacz ściągną kleme i to jego nie jest wina. prawdopodobnie kwestia przypadku. poradziłem sie kolegi co siedzi w temecie elektroniki i powiedział że albo cewka jedna nie chodzi i przez to jeden gar albo świece już kaput albo wężyki ciśnienia i podciśnienia( podobno w japońcach ono jakoś steruje środkowe obroty itd). sprawdziłem wszystkie wężyki ciśnienia itd i co sie okazało to jeden spadł gdzieś do połowy z krućca. zrobiłem dłuższą trase (bo zazwyczaj wtedy zaczynał się dławić) i narazie współpracuje prawidłowo ale nie chwale dnia przed zachodem słońca.

Wężyk zeskoczył do połowy w tym miejscu co strzałka (to jest przy szynie paliwowej)
http://images40.fotosik.pl/336/1967f52cfc708509med.jpg

ps scooter mały ten świat

[roball]

jeśli miałeś przedmuchy na regulatorze ciśnienia paliwa to nie miał szans dobrze chodzić - wyżej brakowało mu paliwa, ciesz się że do końca nie spadł i ci uszczelki nie dmuchnęło...

[iras200sx]

i tak dalej cos jest nie tak. teraz na zimnym sie dławi i jak sie rozgrzeje to jest dobrze. paranoja jakaś ;P

[scooter]

zmierz czujnik temperatury silnika ten 2 pinowy czy jest ok

[iras200sx]

jeszcze słyszałem poważne syczenie pod kształtownicą co leci od IC a pozniej zamienia sie w rure do ECCS. możliwe że jakiś wężyk poszedł poprostu. wszystko sprawdze i dam znać

[iras200sx]

niby już nie syczy bo wymieniłem te rurki ale z kolei coś cyka w okolicach eccs'a i dalej temat szarpania u mnie nie wyjaśniony jeszcze musze ten czujnik temperatury sprawdzić co pisałeś wyżej tylko dokładnie jeszcze nie wiem gdzie sie znajduje i jaką wartość prawidłową powinien mieć.

[scooter]

na zimnym silniku (20stopni) omomierz powinien pokazać 2,5k om a na ciepłym (80stopni )
0,3 k om

tam mi się przypomniało

sprawdz czy wtyczka idąca do przepływki ma wszystkie kable i czy piny we wtyczce sa czyste.
Ja tak kiedyś miałem że jeden pin nie stykał i na silnym dochodziły obroty do 3000 i dalej dupa. Jak się nagrzał to fruwał po całej skali. Po wymianie pinu we wtyczce ... zapomniałem o tym problemie

pozdro

[iras200sx]

robiłem diagnostyke wczoraj komputera na mode 3 i tam mi wyswietlilo blad 55 czyli brak usterek. za to nie podobalo mi sie cos na mode2 czyli skład mieszanki. temat do sprawdzenia znowu "scooter" nie mialem jak zrobic omomierzem tego co napisałeś wyżej bo moj wspanialy ojciec powiedzial ze miernikiem nie umiem sie obslugiwac a on niema czasu...

[szaman]

jezeli nie miales wymienianego tego czujnika temp. (2 piny) to sugerowalbym wymiane niezaleznie od wynikow pomiarow omomierzem, ja mierzylem u siebie i wyniki byly w miare a po zmianie na nowke z intercarsu problem zniknal, a nawet jakby to teraz nie wplywalo u ciebie to warto wymienic na przyszlosc, koszt znosny cos kolo 45zl a moze i cos taniej sie da (ktos pisal chyba ze nawet kolo 25zl)

[iras200sx]

no dobra chyba tak zrobie. ale dlaczego np jak zalewam auto na cpn'nie to czy auto zimne czy cieple zaczyna szarpac? jak odkrecam wlew to syczy a jak jade bez korka to i tak szarpie. ciezki ten nissan do zgryzienia

[szaman]

no dobra chyba tak zrobie. ale dlaczego np jak zalewam auto na cpn'nie to czy auto zimne czy cieple zaczyna szarpac? jak odkrecam wlew to syczy a jak jade bez korka to i tak szarpie. ciezki ten nissan do zgryzienia

syczenie zawsze bedzie, bo paliwo paruje sobie w baku a carbon canister pewno nie spelnia swojej funkcji i sie wszystko w baku zbiera.

co do szarpania, to jak nie wymieniales pompy paliwa to najlepiej zmierzyc cisnienie paliwa, bo jak pompa leci w kulki, to ci silnik moze szybciutko zdechnac.
jedna z lepszy opcji to zakup nowej pompy walbro 255.

ten wezyc co ci wczesniej sie zsunal to podcisnienie do regulatora ciśnienia paliwa jak tam cos nie gra to tez moze szarpac.

[iras200sx]

szarpanie wynikało z tego że jeden z 4 rezystorów co obsługują wtryskiwacze konczył swe zycie aż wkońcu padł i jeden gar przestał wogole chodzić (wtryskiwacz nie dawał paliwa). w serii zamontowany jest na plastikowym boxie od filtra powietrza. sprawdziłem na wtyczce od komputera i był totalny trup. przylutowałem inny puki co i chodzi. cisnienia pomierzyłem na garach i mam albo remont silnika albo kołować nowy :/ 1gar-2gar... 5-7-10-8 co też może być przyczyną podszarpywania chyba