ile km na seri 300zx z32tt

[Kowal636]

Witam, czy wie ktos do ilu hp daja rade seryjne turbiny w 300zx, i ile sa w stanie uciagnac seryjne wtryski???

[Draxan]

seryne turba w teori do ok 380-400 , a co do wtryskow to pieron je wie .
Tak czy siak ja na seryjnych wtryskach raczej bym sie nie bawil w wiecej niz 350KM

[rusek300zx]

Oile pamiec mnie nie myli to turbiny w dobrym stanie do 370 a wtryski beda na maxa wykrecone przy 400

[Kowal636]

hmm to szkoda, miałem nadzieje, ze 400 peknie, no trudno, w sumie mam teraz 1.2 bara na seri turbinach, myslałem ze moze przy silniku 3.0 bedzie te 400. Jeszcze jedno pytanie, jak sprawdzic czy nie wystepuje spalanie stukowe ???

[Draxan]

Heh a ja mięczak na wtryskach 555cc i wiekszych turbach boje sie dmuchac 1.1 bara

PS. w VG30DETT masz czujnik spalania stukowego, wykryje je to ECU wejdzie w tryb awaryjny.

[D0ctor]

w VG30DETT masz czujnik spalania stukowego,

ktory dziala tylko do 3500obr bo pozniej pokazuje <font class="red">PIP</font> i komp go juz nie slucha ...

[Binio_]

A po co taki czujnik zatem skoro do 3500 stukowego nie powinno być ?
Łapać napewno łapie ale już bardzo skrajne przypadki.
Najlepiej podpiąć odpowiednio zmodowany stetoskop do silnika i posłuchać samemu.
Ewentualnie drogie elektroniczne czujniki

[Draxan]

D0ctor byku dziala Ci mail? Bo nic nie odpisales na moje pytanie o spoiler i na jeszcze jeden co pytalem o demontarz silnika .

[Kowal636]

a bawilsicie sie cos w cofanie zapłonu?? bo wlasnie boje sie tego stukowego, ogólnie to mam komputer od N/A w ktory wlutowałem chip od TT i boje sie ze moze mie nie ogarniac, ze jest stuk. Draxan a Ty nie masz szeroko pasmówki?? jezeli afr w normie to nie ma sie co bac o wtryski , a jest moze mozliwos podgladu na odczyty czujnika od stuku, przez zlacze diagnostyczne??

[Binio_]

Czuje zapach drutu

[Draxan]

Masakra, nie ma to jak komp od N/A w Twin Turbo i doładowanie 1.2 bara... 0_o .

Nie nie mam szeroko pasmowki, poprostu jak skoncze skladac 2gi silnik zrobie swapa, kupie Nistuna i pojade na strojenie.

[Kowal636]

Spokojnie mam szeroko pasmówke i afr jest idealne, oglolnie zrobiłem taka żeźbe bo był starszny deficyt na sterowniki od TT, a lezał u mnie sterownik od N/A i ten nie działajacy z TT, po przeanalizowaniu bebechów obu starowników stwierdziłem, ze bebechami się nie różnia w ogóle, wiec spróbowałem, no i okazało sie ze nie ma zadnych problemów po przelotowaniu epromu, a po za tym wpiełem w to wszystko ECU mastera, wiec w razie co robie korekty , tak wiec nie widze przeciwskazan czemu miało by mi np. usmażyć tłoki, tyle, ze tylko martwi mie zeby nie było stukowego bo nie wiem do jakiej wartosci komp cofa sobie zapłon.

[Draxan]

Poszukaj na spokojnie kompa do TT na ebay i kup takowy i potem się baw. Teraz to trochę taka zabawa na krawędzi, uwalisz coś i będziesz się tylko wnerwial na siebie . Te silniki dużo znoszą jeśli chodzi o moc, ale są bardzo marudne o byle pierdołe, a robienie czegoś w tym silniku to mordęga, najczęściej kończy się wyjmowaniem silnika...

[Binio_]

albo odrazu wrzucic stand alone np EMU i po sprawie, dobre strojenie i nie ma co sie martić o stukowe ani o paliwo.
idealny afr to ile masz przy wejsciu na boost , dokręcajac sie i przy odcięciu ?

[Kowal636]

10,5 max 11, nie chce emu, a ecu masterze tez mozna sobie to wystroic fajnie, tylko martwi mnie te stukowe wlasnie, bo silnik mam naprawde w idealnym stanie 40000 przebiegu i szkoda by mi go było zajechac, a kuć tez nie mam zamiaru puki co.