Nissan Klub Turbokillers

Witam
Przed wczoraj, kupiłem mojego nissana 200sx s13 1.8 turbo . Nissan jest po wypadku, poprzedni właściciel wjechał w nim w bagno.

Po skręceniu go u właściciela, wróciłem nim do domu 250km . Problem już przy zakupie był który opisuje niżej .

Mój nissan ma mula, prawdopodobnie pracuje w trybie awaryjnym, turbo pompuje, ale jakoś minimalnie... Nie chodzi równo, troche trzesie na wolnych silniku samochodem.
Po odłaczeniu sondy lamp, samochod troche ciezej odpalil, ale potem chodził tak samo jak z sonda
Nagrałem filmik może ktoś wąchaczy dzięki niemu mój problem .

http://youtu.be/jZAH3hmyIk8 - praca silnika " poprawiłem " !

http://www.youtube.com/watch?v=T8Kq7h3L ... ature=plcp kod błędu, nie wiem w serwisówce nie moge nic znalesc na ten temat.

Może ktoś pomoże ? Bo bylem u jednego mechanika, to powiedział, że uszczelka pod glowicą no ale, nissan nie kopci nie bierze plynu i nie rozsadzil jeszcze chlodnicy po 500 km xd . drugi powiedział, że turbo do wymiany.
Więc teraz nie wiem któremu zaprowadzić samochod, jesli nie uda mi się nic samemu zdziałać

Pierwszego filmiku nie da sie właczyc na 2 to wyglada na to że nie przekreciłeś wogule potencjometru który znajduje się obok migajacych diód
Te sekwęcje co ci sie wyświetlały to są mody diagnostyczne
Jeśli Ci telepie silnikiem pierwsze co sprawdz świece bo wizualnie będzie widac czy są czyste czy kturaś jest zalana
Potem zrób pomiar ciśnienia na tłokach to powinno dużo wyjaśnić
Powodzenia

JARGUT dziekuje , na prawdę! jestem o krok do przodu.
Wyskoczył błąd 1 red 2 green

W serwisów ce to Air flow meter
Przepływ powietrza obwodu Miernik jest otwarty lub zwarty
the air flow meter circuit is open or shorted

Dziwne, że chodzi o przepływomierz, skoro jesli odepnę od niego kostkę, samochod nie chce odplalic , z odrobiną gazu odpala ale nie chce przekroczyć 2 tys obro

dziękuje za wyrozumiałość, dopiero dzisiaj, ogarnąlem, że w tym samochodzie jest taki komputer =0

w bagno?

OMG zdolny gosciu

jak poprzedni wlasciciel utopil go w bagnie to moze tez warto sprawdzic i wyczyscic caly dolot.. mi kiedys tez ciezko sie wkrecal i nie chcial jechac po czym okazalo sie ze caly ic byl zapier...y..

umhc
Sprawdziłem układ, wszystko jest czyste. Ale, jutro jeszcze rozbiore go na drobne elementy, może coś jest jednak zapchane, bardzo dziekuje za odpowiedz

Ps. Czy jest możliwość, że przepływomierz robi tyle hałasu ? Czyli, że nie dziala ma mocy i skacze na wolnych obrotach ?

http://www.youtube.com/watch?v=CGTARfdSpD8 kod błędu

to jest możliwe... potraktuj przepływkę spray'em do gaźników... wyczyść też krokowca i air regulator...

jakis postep? troche temat rzeka.. wyczysc dobrze intercooler bo moze kanaliki ma zapchane i nie dostaje powietrza i sie dlawi troche.. a sonda jest ok?

Zmień też filtr paliwa i powietrza to nie jest duży wydatek a pewnie dawno nie było zmieniane

Btw: to jest normalne że odcina przy 2 tys bez przepływki

Przyszła nowa przepławka, jednak to nie to ;/. Może coś z podciśnieniem jest nie tak ? Ponieważ, turbo nie chce pompować a samochód ma za bogatą mieszankę paliwa.
tak jak by sterowanie nie dzialalo;/
Rozkładam juz ręce...

turbo nie produkuje podciśnienia tylko silnik
masz podłączony jakiś wskaźnik doładowania ?

sprawdz wtyczki od przepływki - mogą być zielone

sprawdz świece - być może turbo nie pompuje bo mało spalin - mało spalin bo paliwo się nie spala czyli silnik jest zalany paliwem

zapłon sprawdziłeś ? - cas i wtyczkę od cas jak auto pływało to profilaktycznie rozłączaj wszystkie wtyczki i czyść

masz do sprawdzenia jeszcze cewki i power transistor

do dzieła chłopie

Nissan stał u mechanika niestety nic nie zdziałał. Zdenerwowałem się i zacząłem go reanimować dzisiaj z kolegą sprawdziliśmy ciśnienie na cylindrach wyszło 11/10.5/10.5/10.5.

Wyciąłem także katalizator, jest poprawa. Niestety nadal go zalewa ... Czuć bezyne, tak jak by wtryski laly.

Dzisiaj kupiłem świece NGK model taki jak w książce serwisowej . Stare były platynowe i lepiej na nich przepalał. A na nowych to przy 2 tyś obr szczela z wydechu i po 5 sekundach sie wkreca .. Na starych swiecach tego nie bylo. Więc chyba zaloze stare swiece SILVER

Zmieniłem przepływomierz, niestety nadal to samo.
Turbo działa słuchać oraz czuć , że ląduje.
Może problem jest z tymi rólkami co idą po całym silniku ?
Intecooler jest czysty, dolot także. Chyba, że są inne miejsca.

Nie wiem, gdzie powinny isc rólki od za ECCS
Jedna jest odpieta druga jest podlaczona do ECCS jak podłacze tą odpietą a tą podczepiona odlacze to idzie ta druga rólką paliwo . I samochód jeszcze bardziej zalewa.

Błędy komputera to 5xRED i 5xGREEN
Ciekaw jestem co to za błąd, nie ma go w książce serwisowej ... ;/

11 Crank Angle Sensor/Camshaft Position Sensor.
12 Air Flow Meter/Mass Air Flow Sensor.
13 Engine Coolant Temperature Sensor.
14 Vehicle Speed Sensor.
21 Ignition Signal.
22 Fuel Pump.
23 Idle Switch.
24 Throttle Valve Switch.
25 Idle Speed Control Valve.
28 Cooling Fan Circuit.
31 ECM.
32 EGR Function.
33 Heated Oxygen Sensor.
34 Knock Sensor.
35 Exhaust Gas Temperature Sensor.
36 EGR Control-Back Pressure Transducer.
37 Knock Sensor.
38 Right hand bank Closed Loop (B2).
41 Intake Air Temperature Sensor.
42 Fuel Temperature Sensor.
43 Throttle Position Sensor.
45 Injector Leak.
47 Crankshaft Position Sensor.
51 Injector Circuit.
53 Oxygen Sensor.
54 A/T Control.
55 No Malfunction.
63 No. 6 Cylinder Misfire.
64 No. 5 Cylinder Misfire.
65 No. 4 Cylinder Misfire.
66 No. 3 Cylinder Misfire.
67 No. 2 Cylinder Misfire.
68 No. 1 Cylinder Misfire.
71 Random Misfire.
72 TWC Function right hand bank.
73 TWC Function right hand bank.
76 Fuel Injection System Function right hand bank.
77 Rear Heated Oxygen Sensor Circuit.
82 Crankshaft Position Sensor.
84 A/T Diagnosis Communication Line.
85 VTC Solenoid Valve Circuit.
86 Fuel Injection System Function right hand bank.
87 Canister Control Solenoid Valve Circuit.
91 Front Heated Oxygen Sensor Heater Circuit right hand bank.
94 TCC Solenoid Valve.
95 Crankshaft Position Sensor.
98 Engine Coolant Temperature Sensor.
101 Front Heated Oxygen Sensor Heater Circuit right hand bank.
103 Park/Neutral Position Switch Circuit.
105 EGR and EGR Canister Control Solenoid Valve Circuit.
108 Canister Purge Control Valve Circuit

A, już rozumiem 55 czyli 5xred i 5xgreen.

A może to rozrząd ? Mógł po prostu przeskoczyć, na pasku ?
Może jeszcze jakiś pomysł co jutro sprawdzić .
Jestem pewien , że poprzedni właściciel z tym walczył ! Ponieważ wymienił wiele niepotrzebnych części, które prawdopodobnie były w porządku...

pewnie to 55 No Malfunction

.

Niczym u mnie, nie ma bledow , wszystko gitara wedlug kompa a auto nie jedzie i na wskaznikach non stop max rich

Nissan Klub Turbokillers

Mój pierwszy nissan 200sx problem z komputerem

Mój pierwszy nissan 200sx problem z komputerem