Nissan Klub Turbokillers

Kto z wrocka pomoże ogarnąć wiązkę SR i pomoże popodłączać wszystko?
Tylko nie piszcie że katod bo nie mam na niego kasy

jak by był jakiś chętny to niech kontaktuje się ze mną telefonicznie : 661 128 061

Potrzebne na wczoraj

Przynajmniej jeśli chodzi o wrocław to za darmo tutaj raczej ci nikt nie pomoże
niestety sam przerabiam ten temat

ot:
Fakt Katod ma czasem ceny x4 xD

Pogadałem troche z Borim oraz Konradem który też to rozkminiał ostatnio , oblookałem i podotykałem wiązkę CA i SR i stwierdziłem ze tragedii nie będzie , tylko jeszcze nie wiem gdzie PT wpiąć

http://www.frsport.com/SR20DET-Swap-Eng ... _t_26.html

ogólnie jak chcecie zrobić to dobrze to potrzebujecie kilka elementów wiązki silnikowej z CA

Najlepsza instrukcja do tego jest na sxoc.com. Ten tutorial z frsport jest prawie dobry, bo opiera sie na wiazce z ka, ale duzych roznic nie ma.

pisz do ige kiedys mi pomogl - podeslal mi schemat jak przerobic ... to bylo pare lat temu jak przerabialem i juz nie pamietam gdzie mam te pliki napewno IGE ci pomoze

Binio_ pisze: ogólnie jak chcecie zrobić to dobrze to potrzebujecie kilka elementów wiązki silnikowej z CA

mam całą wiązkę z CA komp>zasilanie i przełożyłem już wiązkę zasilającą do sra. rozrusznik kręci

tu masz też ciekawy opis - http://www.pascalek.bro.pl/art/

Jeśli masz chociaż trochę pojęcia o elektryce to ogarniesz wiązkę bez problemu. Szukaj w necie czytaj czytaj i jeszcze raz czytaj. Są tak napisane manuale że nie sposób jest coś pokręcić sprawdzaj miernikiem czy jest przejście na pinach we wtyczkach które będziesz przekładał, NATS masz ogarnięty? centralkę pestkę itd

Konrad pisze:tu masz też ciekawy opis - http://www.pascalek.bro.pl/art/

Właśnie tym opisem staram się kierować. Jak jest w porządku to chyba ogarnę

@hanf0777
Właśnie u mnie z elektryką to średnio a cały sprzęt mam

wiązka zrobiona według
http://www.pascalek.bro.pl/art/
I dupa auto nie pali.

robiłem jeszcze według tego : http://media.sxoc.co...0GuideApr06.pdf
Ale w każdym poradniku pokolei kości są inne, kolory kabli nie pasują mam mętlik w jednym słowem. Do tego ten NATS, jest on opisany w tym pdf ale u mnie nie ma w kosci 3 kabli ktore są tam opisane i teraz już nie wiem

To moze nie masz natsa

Tez robię wiązke własnie , 80% jest juz podłączone , w poniedziałek będę kończył zaleje silnik i skrzynie świeżym Motulem i powiem Ci czy odpala, jak tak to opiszę Ci co gdzie podłączyłem bo korzystałem z 4 manuali i kazdy inne informacje podawał co i jak ale udało sie wszystko poza obrotomierzem podłączyć. Mam nadzieje ze dobrze

był bym wdzięczny
Mam natsa bo dostałem w zestawie do silnika i wiązki. S14 też miały natsa czy tylko s14a?

Podobno były tez modele S14 które miały natsa

Jak u mnie wszystko wyjdzie OK to zrobię know how ze zdjęciami

nats z s14 nie ma nic wspolnego z tym z s14a.
przy natsie2 z s14a trzeba:
zaniesc kompa do fachowca ktory go zrzuci z niego
wpiac w wiazke peteleke/kluczyk/boxa od imo i tez ma dzialac.

przy imo z s14`stki trzeba tylko wpiac dodatkowego +(po stacyjce) na zasilanie cas`a

ten schemat z pascalka dziala na 100% zarowno przy s14 i s14a,kolory kabelkow nie zawsze sie zgadzaja ale wpinajcie wg tych pinoutow.

jesli macie z czyms problem sciagnijcie sobie pinouta wtyczki kompa z s14a(badz znajdzcie na mojej picasie) i sprawdajcie pinouta dodatkowo z schematem.

z wiazki z s13`stki do odpalu potrzebujemy w gruncie rzeczy tylko 3 kabelkow(2 plusy z tych wtyczek obok aku i sygnal start z tej wtyczki kabinowej)

ale po podlaczeniu zapalil chociaz na chwile? nats powinien odciac po kilku sekundach zapłon z tego co pamietam, Zrób tak jak napisał borimichal sprawdz miernikiem czy masz przejscie na pinach od kostek do wtyczki w ecu. A co do samego Natsa jesli beda z nim problemy to oddaj do jakiegos speca niech go wywali całkowicie, poszukaj w necie numeru do Brt to ci ogarnie.


a i dam wam dobrego tipsa co do obrotomierza. Jesli bedziecie mieli problem z dobraniem rezystora to zamiast niego, wrzuccie sobie jakis potencjometr i recznie ustawcie oporność