Nissan Klub Turbokillers

Sciagalem z tylu i przodu wszystkie wachacze piasty itd i moje pytanie jest czy dokrecac jesli kolo wisi na lewarku czy trzeba dokrecac sroby jak auto stoi na kolach? jakas roznica jest.

powinno sie dokrecac jak auto stoi na kolach bo w takiej pozycji auto najczesciej sie znajduje, jak skrecisz na opuszczonych kolach to po postawieniu auta na ziemie elementy gumowe beda juz skrecone, przy jeszcze mocniejszym docisnieciu np na jakiejs gorce auto opada i mocniej dobija zawias to wtedy moze zerwac gumy i beda do wymiany

dokładnie podstawowy błąd przy naprawie zawieszenia to dokręcanie w powietrzu

Wszystko zalezy od tego jak twardy gwint mamy

Auto na kołach jeżeli zakładamy oryginalne elementy gumowe (wulkanizowane) - "sillentblocki"

Jeżeli zakładamy poli-gumki to bez znaczenia bo to są osobne tulejki, które mogą obracać się w koło - tak było w przypadku Energy Suspension nie wiem jak z inną produkcją...

Aha no to juz wiem co i ja kdzieki wielkie a co do gwintu to mam hardcora haha twardziel z nieg ohehe

a to tak sie troche podczepie na hamca : a jak dokreca sie rozporke kielichow np. przednia? Auto w powietrzu czy tez na kołach?

hmmm... z tego co wiem to w powietrzy gdy kola nie dotykaja gleby i buda sie nie "rozeszla" wtedy trzyma to ja sztywna, jak sie myle to poprawcie