Nissan Klub Turbokillers

Witam

Czy któryś z kolegów użytkuje może takie zaegary Auto Gauge ?



i



Potrzebowałbym skan schematu podłączenia, bądź może jest na CD w komplecie, to wtedy jakiś *.zip bo nie chce kombinować z podłączaniem.

Dzięki z góry, Pozdro
Dominik demolik

siema ja mam te zegarki ale schemat mam w Polsce
pokaż mi zdjecie z tylca a moze sobie przypomne jak je podpinałem

nie mam zbytnio jak wrzucić bo te foto są ze sklepu internetowego...
na plecach mają 3 nakrętki z sybolami s, g, i
może to z angielska coć
s - ?
g- ground ?
i - ?

czujnik temp oleju jest dwużyłowy i czujniki ciśnienia też. Przypuszczam że na obu idzie sygnał, więc pewnie jeden kabel do S drugi do I, a masę G gdzieś z budy... ale to tylko moje domysły.

może
s to sygnał z czujnika a
i to podświetlenie czyli w tym wypadku indiglo

?

Ja miałem takie zegary i podłączałem kiedyś koledze podłączenie jest bardzo proste.
S- jest to sygnał od czujnika do zegara (S biały kolor przewodu do czujnika temp olej czarny to masa,ćiś jest tylko jeden od czujnika ćiś oleju do zegara, czyli do S)
G- jest to masa
I- 12V, czyli prądowy
Przewody z taką kostką jest to podłączenie podświetlenia zegara wiadomo jeden masa drugi prąd.
pozdro

I- Ignition przewód plus po zapłonie

S- sygnał z czujnika
I- sygnał po przełączeniu kluczyka
G - ground

Powienieneś mieć jeszcze mieć taki czarne kabelki na wtyczkę które możesz podłączc pod oświetlenie np zapalniczki wtedy ładnie świecą.

U mnie czujnik ciśnienia oleju był w postaci takiego baniaczka którego nie szło przykręcić do podstawki, więc użyłem przewodu ciśnieniowego i go połączyłem z podstawką, ale wtedy musisz go po prostu zmasować inaczej nie będzie wskazywał.

Czujnik temp oleju posiada dwa kabelki (biały i czarny), z których u mnie biały był sygnałem a czarny masą.

Jeśli to indiglo to pownien mieć inverter który osobno podłączamy pod oświetlenie.Inverter to taka mała plastikowa puszka z jenej strony wtyczka na dwa kable jeden czarny a drugi chyba czarny z białym paskiem. A po przeciwnej stronie podpięcie do zasilania jeden czarny masa adrugi chyba czerwony ale nie pamiętam to podświetlenie. To chyba tyle w temacie

Dzięki chłopaki za odpowiedzi, jeśli chodzi o oświetlenie to bez problemu podłącze, bo ma swoje osobne przewody.
Zdziwiłw mnie tylko fakt że zegary mają osobne zasilanie podświetlania i osobne jeszcze podłączenie na 12V do pracy samego wskaźnika...

Czujnik ciś. oleju ma ma da wyjścia:
- G - ground
- WK - sygnał

czyli podłączam do zegara
- G do G
- WK do S
- pod I podpinam 12v

Chyba nic nie pomieszłem... ?

Mam jeszcze wskaźnik BOOST



Tuta jes proście bo jest tylko jedna możliwość trzeb podłączyć wężyk
Czy nadaje się do tego zwykły przewód paliwowy z moto sklepu i czy taki trójnik też bez problemu dostanę?
Gdzie wogóle najlepiej się z tym wpiąć, zaraz przy ślimaku ?

Z boostem to jest najprościej, wężyk może być paliowy aby nie był za dużej średnicy i najlepiej podłączysz się zaraz za przepustnicą, wystaje taki króciec z czarnym przewodem i tam możesz wpiąć trójnik.
Trójnik dostaniesz bez problemu z każdym motoryzacyjnym sklepie, jako trójnik do przewodu od spryskiwaczy.

jak masz PRCSV podpiety to mozesz przeciac wezyk idacy z kolektora i wpiac trojnik, zawsze to blizej kabiny, ten wezyk wchodzi z tylu kolektora