Problem z kierownica

[Russel555]

Witam mam problem znowu zdjalem stara kierownice ale nie ustawilem na wprost kol zalozylem nabe zrobilem jazde probna i co sie okazalo zeby jechac na wprost musze miec pod katem 25 stopni w lewo skierowana.Kierunek w lewo odbija i wraca ale w prawo juz nie wiec chcialem zdjac nabe i poprawic moze znaczek top nie bylo idealnie na kierunku i co sie okazuje nie moge zdjac naby za chiny odkrecilem wszystkie sruby i ciagnalem kierownica na boki zeby tak jak stara zeszla nawet nie drgnie co robic ??

[rtuber]

Sprawdź jeszcze raz czy wszystko poodkręcałeś
Może wystarczy użyć troszkę więcej siły.

[borimichal]

Na kierownice mam taki sposob ze nakrecam lekko nakretke(na tyle by nie uszkodzic gwintu) na kolumne kierownicza-bije w nia przez jakis klucz/rurke a druga osoba ciagnie kierownice do siebie.
pozdro

[Russel555]

Spoko jeszcze dzis postaram sie zabrac do tego tylko pozniej po na 14 mam oficjalny obiad z tesciami w sprawie zareczyn wiec trzymajcie kciuki jak przyjade i nie bede za bardzo zalany to sie wezme a jak odmowia to pewnie sciagne ja golymi rekoma hehe .

[brrupsz]

Sposób

[robacek]

ja za to mam nie do ruszenia srube ktora jest w nabie w srodku. znaczy odkreca sie z 2-3obroty i koniec. tak ma byc? potem trzeba cos wyszarpac? bo na 100% nie da sie tego odkrecic probowalismy kluczem ktory ma mega siłę i przestalismy zeby kiery nie złamać czy cos..

[brrupsz]

ja za to mam nie do ruszenia srube ktora jest w nabie w srodku. znaczy odkreca sie z 2-3obroty i koniec. tak ma byc? potem trzeba cos wyszarpac? bo na 100% nie da sie tego odkrecic probowalismy kluczem ktory ma mega siłę i przestalismy zeby kiery nie złamać czy cos..

Rozumiem, że chodzi Tobie o śrubę główną, tą na drążku kierowniczym? Po tym jak ją już ruszysz to powinna zejść bez większych problemów. U mnie przed samym końcem dała jeszcze opór, ale nie było to nic wielkiego.

Zdejmij gumę z naby i obadaj czy gwint na drążku nie jest zjechany.

Co to znaczy klucz z mega siłą?

[robacek]

jakis taki w warsztacie mieli z metrową dzwignią pneumatem to nawet minimalnie nie szlo tym kluczem to predzej samochod sie wyginal niz szla sruba:)

[Russel555]

Przykro mi panowie ale wczoraj nie dalem rady za dobrze bawilem sie z przyszlymi tesciami dzis umieralem ale jutro lapie sie za te wasze sposoby pozdro .

[Vaer]

Nie chciałem zakładać nowego topicu. Jakiś czas temu zmieniałem kierę, na początku zamontowałem short huba odwrotnie i przez to odbijało kierunki trochę gorzej.
Za to, teraz, gdy odbijają świetnie, bo jest wszystko dobrze ustawione, to by jechać prosto muszę mieć kierownicę lekko skręconą w lewo.
Próbowałem wymontowywać i zakładać jeszcze raz, o jeden ząbek dalej, to ... wtedy mam przekrzywioną w drugą stronę xD By było prosto potrzebowałbym ją zamontować dokładnie między tymi dwoma ząbkami, co oczywiście nie jest możliwe.
W serwisówce znalazłem takie coś: ktoś mógłby mi powiedzieć gdzie mam znaleźć ten "tie-rod lock nut" i "tie-rod"? Albo może da się jakoś to ustawić innym sposobem? Gdzieś przy kołach czy cuś?

[Dasiek]

jedna z opcji jest napewno jazda na zbieznosc.
Kiedys mi sie rypneli i ustawili mi zbieznosc, niestety na krzywa kierowncie i byla lekko skrecona. Zeby jechac prosto musiala byc skrecona w lewo.

Ustawia Ci kiere na prosto i pod to ustawia zbieznosc

[Maretzky]

Przełóż kierownice do góry nogami , tzn samą nabe , a kierownice obróc spowrotem. Byc moze wieloklin nie jest symetryczny i obrócona o 180 stopni bedzie "na wprost"

[Tomek89]

pobaw się tym przegubem co idzie do przekładni kierowniczej,
nie do przeoczenia praktycznie koliduje z Down Pipem i jest to chyba Tie rod