Panowie mam ważne pytanie i proszę się nie śmiać!
Mam do kupienia felgi w których otwór centujący wynosi 64mm.
Jak wiadomo w s13 otwór ten wynosi 66mm.
Da rade założyć te felgi? Kupić je czy nie? Pilne!!!
Otwór centrujący-pytanie
Moderator: Moderator
-
TURBO maniac
- Stały gość
- Posty: 442
- Rejestracja: sob 20 gru, 2003 13:42
- Lokalizacja: Rzeszów
- Kontakt:
NIE PASUJĄ bo fele które chcesz kupić nie najdą na piastę od s13. Gdyby rozmiary były odwrotnie to kupiłbyś pierścienie centrujące i skorygował różnice. Jedynym wyjściem jest rozwiercić otwór w felach, które chcesz kupić na rozmiar tych w s13 (66,1). Operacja taka nie jest zbyt droga i skomplikowana.
Gdy dał gazu to wał urwoł, bo pod maską było TURBO!
-
TURBO maniac
- Stały gość
- Posty: 442
- Rejestracja: sob 20 gru, 2003 13:42
- Lokalizacja: Rzeszów
- Kontakt:
Do tego potrzebna jest tokarka, tokarz musi zdjąć naddatek materiału o grubości 1,5mm. Pytaj w jakichś warsztatach albo poszukaj w książce tel.
Gdy dał gazu to wał urwoł, bo pod maską było TURBO!
W Gdańsku nazywa się to Centrum Naprawy Felg.
Szukaj zakładów zajmujących się felgami (renowacja, prostowanie itd itp)
[ Dodano: Pon Mar 27, 2006 11:02 ]
A jak to działa w druga stronę.
Np jeśli otwór jest 67.1 potrzeba czegoś?
A jeśli jeszcze większy?
Szukaj zakładów zajmujących się felgami (renowacja, prostowanie itd itp)
[ Dodano: Pon Mar 27, 2006 11:02 ]
A jak to działa w druga stronę.
Np jeśli otwór jest 67.1 potrzeba czegoś?
A jeśli jeszcze większy?
EMWU is dead
-
TURBO maniac
- Stały gość
- Posty: 442
- Rejestracja: sob 20 gru, 2003 13:42
- Lokalizacja: Rzeszów
- Kontakt:
Wtedy dobierasz odpowiedniej grubości pierścienie centrujące. Pierścień taki zakładasz na piaste i na niego fele i wsjo.Karrlos pisze:A jak to działa w druga stronę.
Np jeśli otwór jest 67.1 potrzeba czegoś?
A jeśli jeszcze większy?
Pierścienie centrujące
Ostatnio zmieniony pn 27 mar, 2006 11:16 przez TURBO maniac, łącznie zmieniany 1 raz.
Gdy dał gazu to wał urwoł, bo pod maską było TURBO!
Bardziej chodziło mi o bezpieczeństwo takiego patentu.TURBO maniac pisze:Wtedy dobierasz odpowiedniej grubości pierścienie centrujące. Pierścień taki zakładasz na piaste i na niego fele i wsjo.Karrlos pisze:A jak to działa w druga stronę.
Np jeśli otwór jest 67.1 potrzeba czegoś?
A jeśli jeszcze większy?
Pierścienie centr.
Czy może spaść? Jeśli spadnie to co się stanie?
EMWU is dead
-
TURBO maniac
- Stały gość
- Posty: 442
- Rejestracja: sob 20 gru, 2003 13:42
- Lokalizacja: Rzeszów
- Kontakt:
Ale co spadnie? Pierścień czy fela?
Jeżeli pierścień to nie ma takiej możliwości bo jest w zamkniętej przestrzeni (że tak powiem) pomiędzy felgą a piastą.
Jeżeli felga to nie wiem czy spadnie, ale wiem że felga przede wszystkim opiera się na piaście, a jak będzie tam luz to można sobie wyobrazić ryzyko.
Jeżeli pierścień to nie ma takiej możliwości bo jest w zamkniętej przestrzeni (że tak powiem) pomiędzy felgą a piastą.
Jeżeli felga to nie wiem czy spadnie, ale wiem że felga przede wszystkim opiera się na piaście, a jak będzie tam luz to można sobie wyobrazić ryzyko.
Gdy dał gazu to wał urwoł, bo pod maską było TURBO!
Potrzebna jest wizyta na allegro:http://www.allegro.pl/search.php?string ... centrujaceKarrlos pisze:W Gdańsku nazywa się to Centrum Naprawy Felg.
Szukaj zakładów zajmujących się felgami (renowacja, prostowanie itd itp)
[ Dodano: Pon Mar 27, 2006 11:02 ]
A jak to działa w druga stronę.
Np jeśli otwór jest 67.1 potrzeba czegoś?
A jeśli jeszcze większy?
Tam maja pierscienie centrujace !
Bardzo duzy wybor!
Ja bede sprowadzal z niemiec do 3 zestawow felg (nizsza cena) !Wiec jesli potrzebujesz to daj znac jaki wymiar !!
Sprzedam SHORT SHIFTERY ,, downpipy , frontpipy 3", zegary SWOOSH i SAGA 52mm i 60mm