Przesunięty przez: scooter
Czw 25 Mar, 2010 11:13 |
Zależność EGT od AFR |
| Autor |
Wiadomość |
IceMan 
Stary Wyjadacz
Posty: 828
Skąd: Szczecin
422 TurboCash
|
 Wysłany: Pon 13 Mar, 2006 16:15 Zależność EGT od AFR
|
|
|
1. Czy jeśli jest możliwość strojenia auta z sondą szerokopasmową, a więc możemy monitorować dokładnie AFR i tak wystroić auto aby AFR był ok, to czy jest sens montowania wskaźnika EGT ?
2. Teraz pytanie nr dwa  Jak się robi takie strojenie ? Pedał w podłogę i patrzymy co się dzieje z AFR ? Nalezy też chyba sprawdzić przy stałej prędkości ? Przy różnych obrotach jadąc ze stałą prędkością ?
Tak siedzę w pracy i się nudzę i chciałbym się dowiedzieć conieco na ten temat, a pewnie i kilka innych osób chciałoby rozszerzyć swoją wiedzę  |
|
_________________
126p  escort xr3 escort 1.6i golf3 tdi fiat qpe 20vt s13 s14 s14a racing
 |
|
 |
|
 |
|
|
Coobcio
Stary Wyjadacz
Posty: 547
Skąd: Warszawa - Grochów
31 TurboCash
|
| Wysłany: Pon 13 Mar, 2006 20:12
|
|
|
| EGT zawsze ma sens - np. moze się wysrać pompa paliwowa i bedize wsio wiadomo jak się robi ubogo to temperatura UP, jak się jezdzi na ciśnieniach doladowania powyżej bara i mimo poprawnego AFR też warto monitorować temperaturę. |
|
_________________
Nissan Primera 2.0 + Home Made Turbo [320KM/420Nm @ 1 bar] http://www.streetracing.p...988&start=0
Almera GTi Dupowóz [145KM/168Nm>>167KM/197Nm]
Najnowsze dziecko 200SX S14'96 [335KM/468Nm @ 1 bar] REANIMACJA |
|
 |
|
|
musieli
Proszę nie bić nowego
Posty: 37
Skąd: Wawa/Ursynów/KEN zone
0 TurboCash
|
| Wysłany: Wto 14 Mar, 2006 07:50
|
|
|
EGT jest smutnym wskaźnikiem - jak wywali nam ostro do góry to zazwyczaj jest już za późno bo tłoki spłynęły... Jak masz dużo miejsca na dodatkowe wskażniki to nie zawadzi. Chociaż ja uważam, że najważniejsze dwa dodatkowe, które powinny być koło siebie to boost i AFR - wtedy widzisz co się dzieje ze składem mieszanki przy danym doładowaniu.
Co do składu (AFR) - najlepsza jest do tego hamownia - nie wyobrażam sobie (przynajmniej w pojedynkę) strojenia auta na ulicy (chociaż podobno strojenie na drodze jest całkiem OK - tyle, że potrzebne są do tego 2 osoby).
pozdro |
|
_________________
musieli
Bordowe S13 z ursynowa + XXsior |
|
|
|
|
|
Karrlos
Posty: 1311
Skąd: Gdańsk
440 TurboCash
|
| Wysłany: Wto 14 Mar, 2006 08:09
|
|
|
| musieli napisał/a: |
Co do składu (AFR) - najlepsza jest do tego hamownia - nie wyobrażam sobie (przynajmniej w pojedynkę) strojenia auta na ulicy (chociaż podobno strojenie na drodze jest całkiem OK - tyle, że potrzebne są do tego 2 osoby).
pozdro |
Na drodze to zawsze stroi się we dwójkę i jest to strojenie dokładne.
Na hamownii NIGDY nie stworzysz warunków drogowych !! |
|
_________________
Zatytułuj prawidłowo swój topic.
Sprawdź Pisownię (ortografię)- przycisk obok Wyślij.
EMWU |
|
|
|
|
|
brt
Stały gość
Posty: 318
Skąd: Warszawa
27 TurboCash
|
| Wysłany: Wto 14 Mar, 2006 17:42
|
|
|
| musieli napisał/a: | EGT jest smutnym wskaźnikiem - jak wywali nam ostro do góry to zazwyczaj jest już za późno bo tłoki spłynęły... Jak masz dużo miejsca na dodatkowe wskażniki to nie zawadzi. Chociaż ja uważam, że najważniejsze dwa dodatkowe, które powinny być koło siebie to boost i AFR - wtedy widzisz co się dzieje ze składem mieszanki przy danym doładowaniu.
Co do składu (AFR) - najlepsza jest do tego hamownia - nie wyobrażam sobie (przynajmniej w pojedynkę) strojenia auta na ulicy (chociaż podobno strojenie na drodze jest całkiem OK - tyle, że potrzebne są do tego 2 osoby).
pozdro |
eee tam przesadzasz. Jak EGT pokaze nam kilka razy 1000 C to jeszcze sie nic nie stanie. Ale po to wlasnie sie go montuje aby tego unikac. Jak masz mocno wystrojone auto to trzeba patrzec na EGT co jakis czas jak sie lata na maxa. Jezel nie mozemy albo nie umiemy kontrolowac zegarow to trzeba sie zaopatrzyc w zegar z alarmem ktory swieci i piszczy gdy osiagamy niebezpieczna temperature. |
|
_________________
TomaRacing
ul. Nadarzynska 51 Piaseczno
S14a drift spec |
|
|
|
|
|
Keepsake
[Usunięty]
0 TurboCash
|
| Wysłany: Wto 14 Mar, 2006 18:04
|
|
|
| musieli napisał/a: | | Co do składu (AFR) - najlepsza jest do tego hamownia - nie wyobrażam sobie (przynajmniej w pojedynkę) strojenia auta na ulicy (chociaż podobno strojenie na drodze jest całkiem OK - tyle, że potrzebne są do tego 2 osoby). |
Też tak kiedyś myślałem, ale zmieniłem zdanie jak mi BRT wystroił 1.1 bara na ulicy ze mną za kierownicą na AFR 10-11 przy WOT. Gierkówka się do tego jak najbardziej nadaje. |
|
|
|
|
|
|
|
|
musieli
Proszę nie bić nowego
Posty: 37
Skąd: Wawa/Ursynów/KEN zone
0 TurboCash
|
| Wysłany: Wto 14 Mar, 2006 20:24
|
|
|
| Karrlos napisał/a: |
Na drodze to zawsze stroi się we dwójkę i jest to strojenie dokładne.
Na hamownii NIGDY nie stworzysz warunków drogowych !! |
No właśnie to powiedziałem, że potrzebne są do tego 2 osoby. Natomiast jeśli chodzi o hamownię obciążeniową - miałem okazję oserwować strojenie kilku konkretnych aut ze stajni VTG. Nie używają drogi do strojenia a jednak zgarniają śmietankę z wyników na ćwiartkę - więc? Może nie widziałeś jeszcze takiej troszkę lepiej wyposażonej hamowni?
pozdro |
|
_________________
musieli
Bordowe S13 z ursynowa + XXsior |
|
|
|
|
|
macpl
[Usunięty]
0 TurboCash
|
| Wysłany: Wto 14 Mar, 2006 20:55
|
|
|
musieli nie pisz bzdur.....Gs po strojeniu na hamowni wyjerzdża na droge i sprawdza
jak auto się zachowuje ewentualnie na nosi poprawki.... |
|
|
|
|
|
|
musieli
Proszę nie bić nowego
Posty: 37
Skąd: Wawa/Ursynów/KEN zone
0 TurboCash
|
| Wysłany: Wto 14 Mar, 2006 22:15
|
|
|
| macpl napisał/a: | musieli nie pisz bzdur.....Gs po strojeniu na hamowni wyjerzdża na droge i sprawdza
jak auto się zachowuje ewentualnie na nosi poprawki.... |
Się zgadza - jednak właściwe strojenie odbywa się na hamowni...
pozdro
[ Dodano: Sro Mar 15, 06 07:28 ]
OK - trochę źle to ująłem - strojenie auta to proces, którego częścią jest pomiar na hamowni.
peace |
|
_________________
musieli
Bordowe S13 z ursynowa + XXsior |
|
|
|
|
|
Karrlos
Posty: 1311
Skąd: Gdańsk
440 TurboCash
|
| Wysłany: Sro 15 Mar, 2006 08:01
|
|
|
| musieli napisał/a: | | macpl napisał/a: | musieli nie pisz bzdur.....Gs po strojeniu na hamowni wyjerzdża na droge i sprawdza
jak auto się zachowuje ewentualnie nanosi poprawki.... |
[ Dodano: Sro Mar 15, 06 07:28 ]
OK - trochę źle to ująłem - strojenie auta to proces, którego częścią jest pomiar na hamowni.
peace |
Dokładnie chodzi o to co napisałeś na końcu, czyli ostateczne (właściwe) strojenie jest właśnie na drodze
a to, że nie byłem na obciążeniówce jak widać powyżej nie ma żadnego znaczenia więc wyluzuj. |
|
_________________
Zatytułuj prawidłowo swój topic.
Sprawdź Pisownię (ortografię)- przycisk obok Wyślij.
EMWU |
|
|
|
|
|
|
|
Home
Szukaj
Grupy
Rejestracja
Zaloguj
Użytkownicy
Album
