Przesunięty przez: scooter
Pon 05 Lip, 2010 08:35 |
wskaznik cisnienia oleju co i jak? |
| Autor |
Wiadomość |
pawelYZF
Coś już wiem
Posty: 83
18 TurboCash
|
 Wysłany: Sob 29 Wrz, 2007 12:36 wskaznik cisnienia oleju co i jak?
|
|
|
| witam mam prosbe czy mogli byscie mi powiedziec jak wy zamonowaliscie u siebie wskazniki cisnienia oleju gdzie podlaczyliscie i jak czujnik cisnienia?bo moj jest za duzy aby wkrecic go w miejsce orginalnego czyjnika cisnienia a slyszalem ze jak podlaczy sie pod orginalny wskaznik to sa duze przeklamania.szukalem na forum ale nie znalazlem nic co moglo by odpowiedziec na moje pytanie |
|
|
 |
|
 |
|
|
Bobekk 
Posty: 243
Skąd: Szczecin
684 TurboCash
|
| Wysłany: Sob 29 Wrz, 2007 13:00
|
|
|
| To ja się podłącze do pytania. Zamówiłem już dwa wskaźniki tj. ciśnienia oleju oraz temp. oleju. Także zastanawiam się jak to podłączyć. Autko S13 |
|
|
 |
|
|
ToM
Postojebca
Posty: 1004
Skąd: Kamienna Góra/Wawa
110 TurboCash
|
| Wysłany: Sob 29 Wrz, 2007 13:13
|
|
|
Czujnik musi byc scile dobrany pod zastosowany wskaznik, tzn. taki ktory wskaznik obsluguje.
I nie chodzi o to ze np. dwa czujniki sa rezystancyjne - maja one zapewne inna charakterystyke tzn. dane cisnienie odpowiada innej rezystancji.
Tak wiec jak dobierasz czujnik musi on byc dedykowany do posiadanego wskaznika.
Podlaczac mozna na rozne sposoby, ostatnio dosc popularne sa podkladki pod filtr oleju z miejscem na czujniki. Gdzies na forum jest temat o tych podkladkach/dystansach. Z tego co pamietam byly dostepne na allegro. |
|
_________________
>>>ORDYNUSS TEAM<<< member #005/06 Nie jestem alkoholikiem jestem koneserem bo pić nie muszę, piję bo lubię ...
 |
|
|
|
|
|
pawelYZF
Coś już wiem
Posty: 83
18 TurboCash
|
| Wysłany: Sob 29 Wrz, 2007 15:21
|
|
|
tal byl taki temat i czytalem go ale zostawl on skadowany i niestety juz go niema.podkladke znalazlem http://allegro.pl/item247...ltra_oleju.html
tylko teraz jaki gwint ma s13?czy jest moze jakis inny sposob podlaczenia go w s13? |
|
|
|
|
|
|
Forest
Stary Wyjadacz
Posty: 504
Skąd: Poznan
1615 TurboCash
|
| Wysłany: Sob 29 Wrz, 2007 16:36
|
|
|
| pawelYZF napisał/a: | tal byl taki temat i czytalem go ale zostawl on skadowany i niestety juz go niema.podkladke znalazlem http://allegro.pl/item247...ltra_oleju.html
tylko teraz jaki gwint ma s13?czy jest moze jakis inny sposob podlaczenia go w s13? |
gwint 3/4 .
pozdro |
|
|
|
|
|
|
ToM
Postojebca
Posty: 1004
Skąd: Kamienna Góra/Wawa
110 TurboCash
|
| Wysłany: Sob 29 Wrz, 2007 17:54
|
|
|
Nawet cos znalazlem opcja szukaj  dr Mike kupowal temat tutaj :
http://forum.turbokillers...t=czujnik+oleju |
|
_________________
>>>ORDYNUSS TEAM<<< member #005/06 Nie jestem alkoholikiem jestem koneserem bo pić nie muszę, piję bo lubię ...
|
|
|
|
|
|
|
|
roball
Posty: 3148
Skąd: dziura na zachód od Wieliczki
2366 TurboCash
|
| Wysłany: Pon 01 Paź, 2007 01:09
|
|
|
Wskazania z podkładki pod filtr są mniej dokładne,
lepiej wpiąć się z krzyżakiem zamiast oryginalnego czujnika ciśnienia
tam jest wejście bezpośrednio do magistrali olejowej - czyli pokazywane wartości będą dokładnie takie jak panują w silniku (z dokładnością wskaźnika) |
|
_________________
Człowiek człowiekowi wilkiem,
a zombie zombie zombie... |
|
|
|
|
|
Martinez
Coś już wiem
Posty: 194
Skąd: Wrocek
230 TurboCash
|
| Wysłany: Pon 01 Paź, 2007 02:45
|
|
|
| roball napisał/a: | Wskazania z podkładki pod filtr są mniej dokładne,
lepiej wpiąć się z krzyżakiem zamiast oryginalnego czujnika ciśnienia
tam jest wejście bezpośrednio do magistrali olejowej - czyli pokazywane wartości będą dokładnie takie jak panują w silniku (z dokładnością wskaźnika) |
A ja sie nie zgodze 
Jesli chodzi o cisnienie to wskazania beda prawie takie same moze nawet troszke lepiej jak bylo by w podkladce bo wtedy pokazuje cisnienie oleju juz po przejsciu przez filtr.
Jednak jak chodzi o temperature to nigdy w trojnik !!!
czujnik ten musi byc omywany przez olej a w przypadku gdy jest on wpiety w trojnik tego nie ma. Czujnik ma tylko kontakt z olejem ktory znajduje sie dobre 2 cm od kanalu olejowego bo przeciez olej nie przeplywa przez trojnik. Teoria poparta faktami. Jak sie ktos nie zgadza to niech se zalozy w trojnik czujnik temperatury. wskazania nizsze o dobre 50 C !! a gdy pada deszcz i trojnik jest mokry to nawet temperatura na wskazniku spadnie do 40 stopni przy rozgrzanym oleju.
A tak wogole to ODRADZAM Wszystkim wpinanie jakich kolwiek trojnikow z jednej prostej przyczyny. robi sie za duza dzwignia tzn bardzo duzo metalu wisi na cieniutkim gwincie wkreconym w blok i potrafi to peknac w najmniej odpowiednim momencie. Na szczescie jak peknie to zostaje w bloku dziurka o srednicy 1 mm i wtedy masz gora 20 sekund zeby zgasic silnik zanim panewy beda pracowaly na sucho.
Tak wiec albo podkladka pod filtr albo z temperatura wpiac sie w przewody z chlodnicy oleju jak ktos zalozyl zew.
TROJNIKOM MOWIMY NIE !!
Tak poza tym to w przypadku podkladki pod filtr tez mamy wpiecie bezposrednio w magistrale olejowa i to 4 czujnikami na raz |
|
|
|
|
|
|
roball
Posty: 3148
Skąd: dziura na zachód od Wieliczki
2366 TurboCash
|
| Wysłany: Pon 01 Paź, 2007 02:55
|
|
|
to ciekawa sprawa że aż tak spada temperatura na tych kilku cm
a właśnie miałem pakować się w taki rozdzielacz...  |
|
_________________
Człowiek człowiekowi wilkiem,
a zombie zombie zombie... |
|
|
|
|
|
.wildcat.
Stały gość
Posty: 271
Skąd: z miasta
11 TurboCash
|
| Wysłany: Pon 01 Paź, 2007 21:48
|
|
|
Osobiście polecam oryginalną podstawkę filtra oleju (ta gdzie jest rozgałęzienie do oryginalnej chłodnicy oleju). Jest tam nypel, który można wykręcić i wkręcić jeden czujnik. Jak chcecie drugi, to trzeba wiercić.
P.S. Tylko nie pytajcie Rafiego o zdanie na temat tej podstawki.  |
|
_________________
|oo|__|oo|
Wildcat
O=O---O=O |
|
|
|
|
|
dr Mike
Stary Wyjadacz
Posty: 536
Skąd: Wawa
78 TurboCash
|
| Wysłany: Pon 01 Paź, 2007 22:57
|
|
|
| Jaka średnicę ma gwint od fabrycznego czujnika ciśnienia oleju? |
|
|
|
|
|
|
pawelYZF
Coś już wiem
Posty: 83
18 TurboCash
|
| Wysłany: Pon 01 Paź, 2007 23:22
|
|
|
| 1/8 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Saqu
Coś już wiem
Posty: 143
Skąd: Lubuskie, GW
208 TurboCash
|
| Wysłany: Sro 27 Lip, 2011 14:26
|
|
|
| Martinez napisał/a: | | A tak wogole to ODRADZAM Wszystkim wpinanie jakich kolwiek trojnikow z jednej prostej przyczyny. robi sie za duza dzwignia tzn bardzo duzo metalu wisi na cieniutkim gwincie wkreconym w blok i potrafi to peknac w najmniej odpowiednim momencie. |
Odgrzeję trochę temat
ktoś jeszcze ma takie opinie?? jestem ciekaw, ponieważ chciałem u siebie zamontować czujniki i dostałem w komplecie taki rozgałęźnik i czy jednak lepiej zainwestować w podkładkę pod filtr oleju czy jednak może zostać ten rozgałęźnik |
|
_________________
Poszukuję... |
| Ostatnio zmieniony przez Saqu Sro 27 Lip, 2011 14:26, w całości zmieniany 1 raz |
|
|
|
|
|
Binio_
Sponsor
Posty: 1870
Skąd: Łódź
4336 TurboCash
|
| Wysłany: Sro 27 Lip, 2011 14:28
|
|
|
| lepiej zainwestować w podkładkę |
|
_________________
Rpm shop |
|
|
|
|
|
laszlo708
Proszę nie bić nowego
Posty: 4
Skąd: Łódź;Warszawa
19 TurboCash
|
 Wysłany: Sro 27 Lip, 2011 16:13
|
|
|
| Witam a ja mam pytanie jestem nowym użytkownikiem forum posiadam 200sx s14 i przez przypadek dotknąłem kablem z napięciem(zapomniałem odpiąć akumulatora!) do filtra oleju i zwariował mi zegar od pomiaru ciśnienia oleju nie kalibruje się ani nic nie wskazuje nie wiem czy cały zegar padł czy tylko czujnik. Może ktoś miał taki przypadek... |
|
|
|
|
|
|
|
|
Home
Szukaj
Grupy
Rejestracja
Zaloguj
Użytkownicy
Album
