Strona Główna
Home  SzukajSzukaj  GrupyGrupy RejestracjaRejestracja  ZalogujZaloguj
 UżytkownicyUżytkownicy  AlbumAlbum
 Ogłoszenie 

Problem with registration page or language ?
Read Forum in English (topic: "English forum - forum rules - how to register")

Jesteś nowy ? Zanim coś napiszesz przeczytaj REGULAMIN !!!


ZANIM ZAŁOŻYSZ TEMAT W DZIALE SPRZEDAM, ZAŁÓŻ TEMAT W DZIALE OPINIE >> UNIKNIESZ WARN'A

Poprzedni temat «» Następny temat
Przesunięty przez: scooter
Sro 24 Mar, 2010 00:56
wskaznik afr
Autor Wiadomość
mart
Coś już wiem


Posty: 101
1 TurboCash
Wysłany: Sro 17 Sty, 2007 01:07   wskaznik afr

mam wskaznik afr AG (wiem jakie sa one ale za free wiec jest) i jest klopot.

kiedy podlacze go do sondy ( moj nissan nie ma org ) ktora zamontowalem specjalnie dla tego wsaznika pokazuje wszystko co mozliwe

jest jak obrotomierz :D tzn jak dodaje i ujmuje gazu to diody szaleja po calym wskazniku

sondy juz zamienialem na kazdej to samo

najdziwniejsze jest to ze jak go wykrece i podgrzeje plomieniem to dziala normalnie tzn diody zapalaja sie normalnie pojedynczo przechodzac cala skale w miare nagrzewania

a jak go tylko wkrece w wydech to z bogatego leci na ubogi gasnie i zaczyna sie dyskoteka.

gdzie jest blad? :?:
 
 
Barni 
Stały gość



Posty: 322
Skąd: Olsztyn
136 TurboCash
Wysłany: Sro 17 Sty, 2007 01:12   Re: wskaznik afr

mart napisał/a:

gdzie jest blad? :?:


chyba w tym ze temat nadaje sie do technicznych a nie na ogolnym :wink:
 
 
mart
Coś już wiem


Posty: 101
1 TurboCash
Wysłany: Sro 17 Sty, 2007 01:15   

dzieki ADMIN-owi juz na swoim miejscu

dzieki TOM
 
 
Mate96 
Stały gość



Posty: 262
Skąd: Warszawa
54 TurboCash
Wysłany: Sro 17 Sty, 2007 11:59   

Też mam ten wskaźnik i norma ze sobie lata jak chce. Ale jak jadę ekonomicznie to zdarza sie ze w ogóle żadna dioda sie nie zapala (tak jak przy hamowaniu silnikiem) wiec wiem ze jadę oszczędnie. Za to przy butowaniu dioda leży na prawej stronie a to oznacza cze mam mały afr i ze jest bogato (nic nie powinno spłynąć np. przez uszkodzenie pompy paliwowej) i do tego sie ten wskaźnik nadaje. Jak chcesz znać dokładny afr to tylko sonda szerokopasmowa plus jakiś dobry wskaźnik ale to juz kosztuje.
_________________
live fast, die sidewayz
Ostatnio zmieniony przez Mate96 Sro 17 Sty, 2007 22:34, w całości zmieniany 1 raz  
 
 
 
ToM 
Postojebca



Posty: 1004
Skąd: Kamienna Góra/Wawa
110 TurboCash
Wysłany: Sro 17 Sty, 2007 18:32   

hmm przyczyn moze byc kilka, w zasadze taki AFR to zwykly voltomierz. Sama sada waskopasmowa tez ma stosunkowo strome zbocze.. jak poszuka sie na forum bedzie o tym temat - opisywalem zasade dzialania.

Takie latanie moze byc spowodowane niezbyt stabilnym napieciem w instalacji samochodowej, lub kiepskim rozwiazaniem stabilizatora w samym wskazniku. Moze sie okazac np. uszkodzony w aucie regulator napiecia. Podlacz miernik i zobacz jak zachowuje sie napiecie po odpaleniu auta. Poprostu wskazniek po odpowiedzniej stabilizacji bierze robi sobie z napiecia zasilania tzw. napiecie odniesienia wzgledem ktorego reprezentowany jest pomiar. W przypadku gdy to napiecie skacze beda sie dzialy takie cuda...
_________________
>>>ORDYNUSS TEAM<<< member #005/06 Nie jestem alkoholikiem jestem koneserem bo pić nie muszę, piję bo lubię ...
 
 
 
mart
Coś już wiem


Posty: 101
1 TurboCash
Wysłany: Sro 17 Sty, 2007 23:29   

tom-jutro jeszcze sprawdze ale dzis przypadkiem sprawdzalem sobie ladowanie (nie czytajac jeszcze tw posta) i widzialem ze jest ok 13v ale miernik bardzo mi skakal mimo stalych obrotow

ale cos mi sie zdaje ze z tym ladowaniem to bedziesz mial racje -bo jak wlacze swiatla lub nawiew to jesr jeszcze gorzej.

jutro posprzwdzam jeszcze i dam znac

a gdyby podlaczyc na probe calkiem niezalezne zasilanie do afr?

[ Dodano: Czw Sty 18, 07 17:44 ]
dzis sprawdzilem ladowanie 14v i nie skacze

podlaczylem wskaznik pod inny akumlator i sonde tez tak zeby bylo niezaleznie

wskaznik nadal szaleje ale co dziwnego-po uruchomieniu auta pokazuje bogato
kiedy rusze i jade diody ida dosc szybko do ubogo i wtedy zaczyna szalec.
w koncu gasna i kiedy odpuszcze gaz to po calej skali skacza

gdy zgasze auto i czekam zapali sie ostatnia z diod ubogo i z czasem powoli przechodzi do bogato-po odpaleniu znowu szybko idzie do ubogiego.

auto od 2 dni tez juz nie chce jechac-szarpie

ale cisnienie paliwa ok 2bary na wolnych i do 3 podczas jazdy

czy ktos z was ma jakis afr-chodzi mi o model bez sondy-czy to dziala u was
 
 
mart
Coś już wiem


Posty: 101
1 TurboCash
Wysłany: Pią 19 Sty, 2007 20:55   

odsw temat i zapytam

czy ktos z was ma moze wskaznik afr w swojm aucie
:?: :?: :?: :?: :?:
 
 
Bart 
Proszę nie bić nowego


Posty: 10
Skąd: Kraków
0 TurboCash
Wysłany: Pią 19 Sty, 2007 23:04   

moge sie mylić, ale:
AFR przy sondzie cyrkonowej pracującej od 0-1Volta będzie skakał przy dodawaniu i odejmowaniu gazu, pokazuje on prace sondy która własnie faluje sinusoidalnie. Wskazania powinny byc stosunkowo jednorodne przy stałej predkosci obrotowej, wtedy to sonda ze tak sie wyraże zagęszcza sinusoidę i wskaźnik nie bedzie nadążał przemieszczec sie pokazując jak najbardziej stabilne wskazania.

Aby AFR działał tak jak chcemy czyli idealnie pokazywał skład mieszanki należałoby zastosować sondę szerokopasmową pracująca w zakresie od 0-5V a takowe wraz z wskaźnikiem sa bardzo drogie.
 
 
 
Mate96 
Stały gość



Posty: 262
Skąd: Warszawa
54 TurboCash
Wysłany: Sob 20 Sty, 2007 08:21   

wskaznik okolo 200 i sonda okolo 100 plus montaz. O wskaźnik mozna zapytac uzytkownika quaki z forum sr a co do sady to jest tam watek o takowych sondach i jest napisane gdzie kupic tanio.
_________________
live fast, die sidewayz
 
 
 
mart
Coś już wiem


Posty: 101
1 TurboCash
Wysłany: Nie 21 Sty, 2007 11:25   

chyba macie racje -poszukalem i powinna byc szerokopasmowa

musze poszukac jakie auto ma w serii szerokopasmowa (chyba jakis z nowszych vw)

wiem ze ren wskaznik to g...no ale w razie gdyby cos sie dzialo to zawsze jakis znak jest


wciaz jestem ciekaw jak jarkowy to rozwiazuje-czytalem watki o jego afr i podobno dzialaly ok.-ale moze to inny rodzaj afr :cry:
 
 
.wildcat. 
Stały gość



Posty: 271
Skąd: z miasta
11 TurboCash
Wysłany: Nie 21 Sty, 2007 15:01   

Sama szerokopasmówka Ci nie wystarczy, musisz mieć jeszcze do niej kontroler (no chyba, że masz wbudowany we wskaźnik).

Praktycznie każda sonda lambda 5 przewodowa jest szerokopasmowa. Ale uwaga! Są różne typy i nie są one zamienne. Najlepiej kupić sondę od razu z kontrolerem. Jeżeli sam wskaźnik "obsługuje" szerokopasmówkę, to najlepiej kupić dedykowaną do niego.
_________________
|oo|__|oo|

Wildcat

O=O---O=O
 
 
Mate96 
Stały gość



Posty: 262
Skąd: Warszawa
54 TurboCash
Wysłany: Nie 21 Sty, 2007 18:42   

opss sorcia pomylilem sie. Pomieszalem ten watek ze wskaznikiem egt.
co do szerokopasmowki w seryjnych wozach to PODOBNO siedzia one w ktoryms 1.8T koncernu VAG
_________________
live fast, die sidewayz
 
 
 
ToM 
Postojebca



Posty: 1004
Skąd: Kamienna Góra/Wawa
110 TurboCash
Wysłany: Nie 21 Sty, 2007 19:08   

Dokladnie szerokopasmowe siedza w silnikach VW... ceny nie sam male, po znajomosci mozna zalatwic taniej. Ale sama lambda to niewiele, zrobienie dobrego kontrolera do szerokopasmowki to naprawde kupe roboty - EGT to przy tym pikus :)

Np. zasilanie samej grzalki to juz generator PWM i pomiar pradu grzalki, nie wspomne o reszcie..

Waskopasmowa ma pewien delay wiec nie powinno na niej skakac napiecie jak szalone, zmainy odbywaja sie mniejwiecej z czestotliwoscia 1Hz. Zreszya wszystko juz bylo opisywane na forum, wystarczy poszukac...

np. tutaj:
http://forum.turbokillers...ighlight=lambda

Dla leniwych ktorym nie chce sie szukac mala promocja ;)

0.1V - 0.3V - ubogo
0.4V - 0.5V - OK
0.6V - 1V - za bogato
>1.1V - uszkodzona sonda
_________________
>>>ORDYNUSS TEAM<<< member #005/06 Nie jestem alkoholikiem jestem koneserem bo pić nie muszę, piję bo lubię ...
 
 
 
mart
Coś już wiem


Posty: 101
1 TurboCash
Wysłany: Nie 21 Sty, 2007 23:37   

wiec wyglada na to ze mam wielkie g..

a taki ladny prezent po choinka by :mrgreen:

pokabinuje jeszcze ale chyba 3cie miejsce na slupku na zegary zamienie na cos innego

zapytam tego co to sprzedal z jaka s to dziala

:cry: a taki fajny byl

ps.tom czytalem posty twoje i jarkowego szukalem i ... chyba za ciemny jestem

podlacze zwykly miernik zobacze co wyjdzie
 
 
TURBO maniac 
Stały gość



Posty: 446
Skąd: Rzeszów
15 TurboCash
Wysłany: Sro 28 Lut, 2007 15:56   

Czy tan AFR jest coś warty? Po opisie widać że gość coś czaji i tak się nad nim zastanawiam. TOM, możesz coś powiedzieć? :wink:

http://motoallegro.pl/ite...ry_do_blos.html
_________________
Gdy dał gazu to wał urwoł, bo pod maską było TURBO!
 
 
 
Wyświetl posty z ostatnich:   
Odpowiedz do tematu
Nie możesz pisać nowych tematów
Nie możesz odpowiadać w tematach
Nie możesz zmieniać swoich postów
Nie możesz usuwać swoich postów
Nie możesz głosować w ankietach
Nie możesz załączać plików na tym forum
Nie możesz ściągać załączników na tym forum
Dodaj temat do Ulubionych
Wersja do druku

Skocz do:  

Podobne Tematy
Temat Autor Forum Odpowiedzi Ostatni post
Brak nowych postów Wskaznik EGT
Produkcja wlasna :)
Quaki Elektryka ogólna 2 Pon 17 Gru, 2007 10:21
TiGRA
Brak nowych postów Wskaznik boost
Yakuzaa Turbo 14 Czw 14 Lut, 2008 07:15
ipi
Brak nowych postów Wskaznik boost
Jaka wartosc
Yakuzaa Elektryka ogólna 14 Pią 06 Cze, 2008 11:58
roball
Brak nowych postów wskaznik cisnienia problem
p.g. Elektryka ogólna 4 Pią 19 Gru, 2008 21:27
roball
Brak nowych postów Halasujacy wskaznik boost
r888 Dodatkowe zegary 9 Wto 07 Gru, 2010 20:50
r888


Powered by phpBB modified by Przemo © 2003 phpBB Group - opowiadania