Przesunięty przez: scooter
Czw 25 Mar, 2010 11:15 |
Montaż EGT, jak ? |
| Autor |
Wiadomość |
IceMan 
Stary Wyjadacz
Posty: 828
Skąd: Szczecin
422 TurboCash
|
 Wysłany: Pią 20 Sty, 2006 11:17 Montaż EGT, jak ?
|
|
|
w jaki sposób montuje sie czujnik EGT w kolektorze ? wiercimy i potem wspawac czujnik ?
w którym miejscu ? może być tak jak na fotkach ? (długopis udaje czujnik  ) |
|
_________________
126p  escort xr3 escort 1.6i golf3 tdi fiat qpe 20vt s13 s14 s14a racing
 |
|
 |
|
 |
|
|
Rafi
Stary Wyjadacz
Posty: 636
Skąd: Warszawa
73 TurboCash
|
| Wysłany: Pią 20 Sty, 2006 12:45
|
|
|
Chyba może być > musi łapać temp z 4 garów  |
|
_________________
>>>ORDYNUSS TEAM<<< member #001/06 lepiej być znanym pijakiem niż anonimowym alkoholikiem
|
|
 |
|
|
yogasov
[Usunięty]
0 TurboCash
|
| Wysłany: Pią 20 Sty, 2006 13:05
|
|
|
| skad moge wziac taki kolektor jak na fotkach wyzej ?? |
|
|
|
|
|
|
IceMan
Stary Wyjadacz
Posty: 828
Skąd: Szczecin
422 TurboCash
|
| Wysłany: Pią 20 Sty, 2006 14:17
|
|
|
| ebay pajak2444 |
|
_________________
126p escort xr3 escort 1.6i golf3 tdi fiat qpe 20vt s13 s14 s14a racing
|
|
|
|
|
|
banan
Coś już wiem
Posty: 90
Skąd: z lasu
0 TurboCash
|
| Wysłany: Pią 20 Sty, 2006 14:51
|
|
|
Musi lapac temperature z najbardziej rozgrzanego gara a to gar 4 w wypadku nissana . Tam jest najwieksza temperatura spalania. Powinno sie montować najbliżej wylotu z głowy.Niektórzy montują na łączeniu z 4 rur w 1i to podobno najlepsze rozwiązanie.
Żeny odczyt sondy (czujnika) był prawidłowy musi byc jak najblizej cylndra w którym jest najwieksze temperatura. |
|
|
|
|
|
|
IceMan
Stary Wyjadacz
Posty: 828
Skąd: Szczecin
422 TurboCash
|
| Wysłany: Pią 20 Sty, 2006 14:55
|
|
|
tak umocwany czujnik bedzie łapał najwiecej spalin z 3 i 4 cylindra, chyba ze bardzo gleboko czunik wspawac
jaka dlugosc mają czujniki ? nie mam jeszcze egt |
|
_________________
126p escort xr3 escort 1.6i golf3 tdi fiat qpe 20vt s13 s14 s14a racing
|
|
|
|
|
|
|
|
banan
Coś już wiem
Posty: 90
Skąd: z lasu
0 TurboCash
|
| Wysłany: Pią 20 Sty, 2006 14:58
|
|
|
Moze zrób flansze przed turbo i tam umocuj czujnik. Szkoda w BARANIE:) dziury robic a flansze zrobic i we flanszy elegancko czujnik umiescić i bedzie GIT. Praktycznie i dobrze i najwazniejsze potaniości.
Pozdro |
|
|
|
|
|
|
IceMan
Stary Wyjadacz
Posty: 828
Skąd: Szczecin
422 TurboCash
|
| Wysłany: Pią 20 Sty, 2006 15:15
|
|
|
| nie mogę flanszy robić bo wtedy seryjny wydech juz nie bedzie pasił |
|
_________________
126p escort xr3 escort 1.6i golf3 tdi fiat qpe 20vt s13 s14 s14a racing
|
|
|
|
|
|
banan
Coś już wiem
Posty: 90
Skąd: z lasu
0 TurboCash
|
| Wysłany: Pią 20 Sty, 2006 15:40
|
|
|
| IceMan napisał/a: | | nie mogę flanszy robić bo wtedy seryjny wydech juz nie bedzie pasił |
Dlaczego?
Flansze robisz przed turbo a nie za.
Troche sie opusci i tyla ale powinno pasowac. |
|
|
|
|
|
|
IceMan
Stary Wyjadacz
Posty: 828
Skąd: Szczecin
422 TurboCash
|
| Wysłany: Pią 20 Sty, 2006 15:47
|
|
|
no właśnie zależy ile trochę
pewnie ze 2-3 cm ? pozatym nie mam jak tego zrobic
musialbym zostawic rozbebeszone auto na jednym warsztacie i leciec do innego z turbiną, czujnikiem i kolektorem, a tak sie niestety nie da zrobic raczej - ciezko byloby to zgrac w czasie bo ludziska zapracowane i na jakis termin sie umowic na 100% to graniczy z cudem  |
|
_________________
126p escort xr3 escort 1.6i golf3 tdi fiat qpe 20vt s13 s14 s14a racing
|
|
|
|
|
|
mellow
Stały gość
Posty: 404
Skąd: Warszawa
2 TurboCash
|
| Wysłany: Pią 20 Sty, 2006 15:50
|
|
|
| wierc normlanie w kolektor tak jak to sie zawsze robi, kupisz wskaznim to bedzie instrukcja jak ma byc zamontowany i koniec. |
|
_________________
"I had a look around the carpark and couldn't help noticing, that my car is significantly faster than all of yours..."
powered by:Japan Sport Service |
|
|
|
|
|
IceMan
Stary Wyjadacz
Posty: 828
Skąd: Szczecin
422 TurboCash
|
| Wysłany: Pią 20 Sty, 2006 15:59
|
|
|
| mellow napisał/a: | | wierc normlanie w kolektor tak jak to sie zawsze robi |
hmm
no tak
ale ja właśnie nie wiem jak "to się zawsze robi" |
|
_________________
126p escort xr3 escort 1.6i golf3 tdi fiat qpe 20vt s13 s14 s14a racing
|
|
|
|
|
|
|
|
cziko
[Usunięty]
0 TurboCash
|
| Wysłany: Pią 20 Sty, 2006 18:40
|
|
|
| moim zdaniem 4 cylinder i max blisko głowicy!!! |
|
|
|
|
|
|
IceMan
Stary Wyjadacz
Posty: 828
Skąd: Szczecin
422 TurboCash
|
| Wysłany: Pią 20 Sty, 2006 21:01
|
|
|
napewno masz rację cziko
ale jeśli kolektor będzie owinięty taśmą termoizolacyjną to spadek temperatury na odcinku kilku cm przy tak dużej prędkości gazów nie powinno wpłynąć negatywnie na wskazania
tak mi się wydaje ? |
|
_________________
126p escort xr3 escort 1.6i golf3 tdi fiat qpe 20vt s13 s14 s14a racing
|
|
|
|
|
|
Pajak2444
Postojebca
Posty: 1501
Skąd: Dlugoleka
1176 TurboCash
|
| Wysłany: Sob 21 Sty, 2006 22:05
|
|
|
| to juz wiem poco jest dziwna rurka w kolektorach typu top mount na 4 cylindrze !!! |
|
_________________
Sprzedam SHORT SHIFTERY ,, downpipy , frontpipy 3", zegary SWOOSH i SAGA 52mm i 60mm |
|
|
|
|
|
|
|
Home
Szukaj
Grupy
Rejestracja
Zaloguj
Użytkownicy
Album
