|
Auto Gauge INDIGLO - krok po kroku |
| Autor |
Wiadomość |
Dasiek 
Sponsor
Posty: 409
Skąd: Kraków
1878 TurboCash
|
 Wysłany: Pią 17 Wrz, 2010 11:52
|
|
|
ale napisz czego nie rozumiesz ??
Napisalismy jak krok po kroku podlaczyc, ktory kabel do czego.
Wez sobie zegary przed monitor i powoli sobie montuj "na sucho" przed monitorem. Jak rozgryziesz, to bez problemu podlaczysz gaugany w aucie  |
|
|
 |
|
 |
|
|
matthew
Stały gość
Posty: 245
Skąd: Tczew
984 TurboCash
|
| Wysłany: Pią 17 Wrz, 2010 13:37
|
|
|
dla mnie najbardziej przejrzyście byłoby tak:
przykładowo:
AFR
opis gdzie jaki przewód i foto podpięcia
i następnie kolejny zegar powiedzmy:
BOOST
gdzie najlepiej podpiąć ciśnienie biorąc pod uwagę, że od razu będzie podpinane MBC i ponownie foto podłączenia.
Może jestem wymagający (dla niektórych leniwy  ) ale w końcu bym się za to porządnie zabrał i założył.
Znając życie jak już założę gaugany i ktoś będzie potrzebował pomocy, to pewnie tak samo będę tłumaczył, że to bardzo proste |
|
_________________
Jeśli mnie szukasz... szukaj na lewym pasie |
| Ostatnio zmieniony przez matthew Pią 17 Wrz, 2010 13:43, w całości zmieniany 2 razy |
|
 |
|
|
Dasiek
Sponsor
Posty: 409
Skąd: Kraków
1878 TurboCash
|
| Wysłany: Pią 17 Wrz, 2010 20:29
|
|
|
| Te Twoje gaugany maja czujnik elektroniczny?? Chodzi mi o Boost |
|
|
|
|
|
|
matthew
Stały gość
Posty: 245
Skąd: Tczew
984 TurboCash
|
| Wysłany: Sob 18 Wrz, 2010 08:51
|
|
|
| nie ma czujnika elektronicznego |
|
_________________
Jeśli mnie szukasz... szukaj na lewym pasie |
|
|
|
|
|
Dasiek
Sponsor
Posty: 409
Skąd: Kraków
1878 TurboCash
|
| Wysłany: Sob 18 Wrz, 2010 11:38
|
|
|
Instrukcje zrobilem dla temp. oleju. Jest opisane ktory kabel do czego...
kurde i wlasnie widze, ze zrobilem instrukcje dla wersji SMOKE.
Indiglo nie mamy na stanie, ale ogolnie kable laczysz z plusem lub minusem i jeden kablek jest od zegara do czujnika.
Podrzuce instrukcje wieczorem, powinno pomoc |
|
|
|
|
|
|
matthew
Stały gość
Posty: 245
Skąd: Tczew
984 TurboCash
|
| Wysłany: Wto 21 Wrz, 2010 22:23
|
|
|
dobra... w końcu chyba ogarnę temat. Jak się da to dajcie tylko fotę, jak afr jest podpięty do sondy.
aaa ... i mam kupione nowe przewody do silnika bo mam niezły burdel. Przydałoby się jeszcze foto, w którym miejscu najlepiej podpiąć MBC i przewód do gaugana tak żeby się to wszystko kupy trzymało.
| Dasiek napisał/a: | | Kable zasialajace zegar przylotowujemy do kabli od zapalniczki. |
W takim przypadku zegary zaświecą się po przekręceniu kluczyka na zapłon? A żeby zaświeciły się przy włączeniu świateł tak jak zegary deski rozdzielczej, w którym miejscu najdogodniej się podpiąć? |
|
_________________
Jeśli mnie szukasz... szukaj na lewym pasie |
| Ostatnio zmieniony przez matthew Sro 22 Wrz, 2010 22:02, w całości zmieniany 1 raz |
|
|
|
|
|
|
|
Dasiek
Sponsor
Posty: 409
Skąd: Kraków
1878 TurboCash
|
| Wysłany: Pią 24 Wrz, 2010 16:28
|
|
|
Odpowiedź na Twoje pytanie brzmi...
światła w manetce. Pod warunkiem, że wędruje tam 12 V. Raczej tak ale wypada się wpiąć wcześniej z miernikiem (w kryzysowych warunkach z zarowka na 12V).
Jeżeli nie ma tam 12 V, to da się to zrobić poprzez przekaźnik |
|
|
|
|
|
|
matthew
Stały gość
Posty: 245
Skąd: Tczew
984 TurboCash
|
| Wysłany: Sob 25 Wrz, 2010 11:16
|
|
|
wg. instrukcji od czujnika ciś. oleju powinien iść kabel masowy i od sensora. Na tym czujniku też muszę puścić masę?
Odnosząc się do:
| Dasiek napisał/a: |
Osobiście jeżeli jasność wskaźników na desce jest regulowana poprzez napięcie, to automatycznie, podczas zmniejszania jasności, dodatkowe zegary przestaną działać- za niskie napięcie.
W AG jasność zegara jest zintegrowana z zasilaniem, więc obawiam się, że będzie kicha. |
Kable podłączone do zegara G i I to + i -. Z budzika wychodzą również dwa przewody białe z wtyczką. Po podłączeniu wtyczki dalej idą przewody z kostką CZARNY i CZERWONY. To również jest + i -.
Gdyby podłączyć G i I pod zapalniczkę, a wychodzące z wtyczki + i - pod regulację jasności (napięcia) deski rozdzielczej nie rozwiązało by to problemu? Czy może na odwrót - plus i minus z wtyczki do zapalniczki, a G i I do regulacji podświetlenia deski rozdzielczej?
Z tego co sprawdziłem G i I odpowiadają za wartość wskazywaną na zegarze, a + i - z wtyczki wychodzącej z budzika jest podawane podświetlenie, więc nie powinno być problemu z podłączeniem podświetlenia pod regulację jasności deski rozdzielczej (jeśli nie mam racji, niech ktoś mnie poprawi).
Tylko teraz jeszcze pytanie dotyczące czujnika ciś. oleju (1 foto postu), czy muszę od niego też poprowadzić masę? |
|
_________________
Jeśli mnie szukasz... szukaj na lewym pasie |
| Ostatnio zmieniony przez matthew Wto 28 Wrz, 2010 18:19, w całości zmieniany 5 razy |
|
|
|
|
|
szaman
Posty: 943
Skąd: Racibórz
2061 TurboCash
|
|
|
|
|
|
matthew
Stały gość
Posty: 245
Skąd: Tczew
984 TurboCash
|
| Wysłany: Wto 28 Wrz, 2010 18:45
|
|
|
schematy już znam i niestety się nie przydadzą. Przeczytaj mój wcześniejszy post dokladniej
Chodzi o to, czy da się podłączyć tak zegary (jak przedstawiłem powyżej) pod regulację jasności, żeby wartość na wskaźnikach nie była przekłamywana przez spadek napięcia. |
|
_________________
Jeśli mnie szukasz... szukaj na lewym pasie |
| Ostatnio zmieniony przez matthew Wto 28 Wrz, 2010 18:48, w całości zmieniany 1 raz |
|
|
|
|
|
matthew
Stały gość
Posty: 245
Skąd: Tczew
984 TurboCash
|
| Wysłany: Nie 03 Paź, 2010 12:54
|
|
|
Dobra, została jedna kwestia do wyjaśnienia. Z kostki od regulacji jasności podświetlenia tablicy rozdzielczej wychodzi 5 kabli: pomarańczowo-czerwony, niebiesko-czerwony, czarno-czerwony, czerwony i czarny.
Pod które 2 kable podpiąć się przewodami z gauganów, żeby również na nich regulować intensywność podświetlenia?
moderator
matthew sam sprawdzi i da znać 
 |
|
_________________
Jeśli mnie szukasz... szukaj na lewym pasie |
|
|
|
|
|
Dasiek
Sponsor
Posty: 409
Skąd: Kraków
1878 TurboCash
|
| Wysłany: Pon 04 Paź, 2010 18:40
|
|
|
działa czy nie działa  |
|
|
|
|
|
|
|
|
matthew
Stały gość
Posty: 245
Skąd: Tczew
984 TurboCash
|
| Wysłany: Pon 04 Paź, 2010 19:27
|
|
|
Najprawdopodobniej dopiero pod koniec tygodnia albo w weekend będę miał czas sprawdzić  . Jak tylko się dowiem, czy wszystko si zdam relację. |
|
_________________
Jeśli mnie szukasz... szukaj na lewym pasie |
| Ostatnio zmieniony przez matthew Sob 09 Paź, 2010 13:57, w całości zmieniany 4 razy |
|
|
|
|
|
matthew
Stały gość
Posty: 245
Skąd: Tczew
984 TurboCash
|
| Wysłany: Sob 09 Paź, 2010 13:58
|
|
|
No to sprawdzone - wszystko działa . Sprawa z połączeniem wygląda tak:
G i I podłączone pod zapalniczkę, + z wtyczki od zegara do kabla niebiesko-czerwonego przy regulacji jasności, a - do kabla czerwonego z wtyczki regulacji jasności. Jak dla mnie trochę dziwne połączenie ale działa.
Czyli efekt końcowy taki jak chciałem - po przekręceniu kluczyka wartość na zegarach jest wyświetlana, po włączeniu świateł włącza się podświetlanie i jasność można sobie dostosować. |
|
_________________
Jeśli mnie szukasz... szukaj na lewym pasie |
| Ostatnio zmieniony przez matthew Sob 09 Paź, 2010 13:59, w całości zmieniany 1 raz |
|
|
|
|
|
Dasiek
Sponsor
Posty: 409
Skąd: Kraków
1878 TurboCash
|
| Wysłany: Wto 12 Paź, 2010 13:47
|
|
|
| Czyli jednak sie da, brawo |
|
|
|
|
|
|
|
|
Home
Szukaj
Grupy
Rejestracja
Zaloguj
Użytkownicy
Album
