Nissan Klub Turbokillers :: wahacze przedłużone 5cm

piotras1554 · Stary Wyjadacz Posty: 581 Skąd: Poznań 1834 TurboCash

racja jeśli nawet wytrzyma to jednak nie robię wybiliście mi to totalnie z głowy (ja zrobiłem projekt ale po tym jak to tato zobaczył to powiedział tak: jeśli ty na takim czymś masz jeździć do daj mi to i zrobię jak powinno być a ok i jeden dzień i przyniósł i byłem w szoku ale nie mam co się dziwić w końcu jest spawaczem :wink:

) to by było na tyle

mielnik · Coś już wiem Posty: 196 Skąd: Wrocław 445 TurboCash

Dawid3017 · Stały gość Posty: 276 Skąd: Poznań 844 TurboCash

Piotras ma racje najlepiej niech każdy zrobi to na własną odpowiedzialność my będziemy to testować i okaże się czy będzie ok :wink:

180SX · Stały gość Posty: 286 Skąd: Bytom 803 TurboCash

Ludzie nic nie jest w 100% pewne bo i w seryjnych zdarza się że pękają, do tego jak ktoś sam przerabia skręt w garażu robiąc wszystko na oko elektrodą to wszystko może pęknąć i to nie w ekstremalnych warunkach a na parkingu pod tesco i jak ktoś to sam robi musi być tego świadomy że może coś się PIP opuszczając auto po zmianie kół jak i podczas normalnej jazdy np pod jakąś szkołą gdzie gnomy spacerują do domów. Przerabiając układ kierowniczy w taki sposób praktycznie stawiamy się na przegranej pozycji jeśli wjedziemy w dziurę na drodze i spowodujemy wypadek bądź coś nam pęknie to prędzej nowy elvis się urodzi niż od właściciela drogi dostaniemy odszkodowanie. tak samo podczas zwykłej kontroli policji koleś zobaczy że coś pospawane, powyginane itp to możemy już zamawiać lawetę. I jeśli chodzi o wahacze to na prawdę piękna robota i na pewno będę jednym z testujących

i nie będę ich oszczędzał a raczej drogi w moim mieście i okolicach.

Ban0ff · Posty: 1275 Skąd: Jarosław 2446 TurboCash

ja jezdzilem caly sezon na takich wahaczach i nic sie nie dzialo, tez byly obspawane od spodu i wydluzone o 5cm.
Nie wiem tylko po co szlifowales spaw i rownales, lepiej bylo zostawic spawy, zawsze to mocniej trzyma.
Ja u siebie spawalem dwustronnie tigiem.
Takie rozwiazanie na ulice i tak sie nie nadaje bo kolo staje w mocnym negatywie, jak sie nie ma gwintu z regulacja to ciezko by bylo tym jezdzic na codzien

piotras1554 · Stary Wyjadacz Posty: 581 Skąd: Poznań 1834 TurboCash

jak pisałem wczesnej ojciec je robił więc chyba wiedział co robi bo to w końcu ja na tym jeżdżę i tak samo jak mówisz jest obspawane z 2 stron i wzmocnienie na całej długości tylko otwory porobione na nakrętki żeby przykręci stabi i drążek reakcyjny więc prędzej wygnie miejsce montowania na wózku albo pęknie drążek reakcyjny :mrgreen:

zawieszenie przerobiłem tzn amortyzatory pod spr od mercedesa 124 bo po przesunięciu na maxa na zewnątrz camber blokował się talerz górny i lipa ale teraz jest ok no i spr jest z 2razy twardsza jak poprzednia wzmacniana :mrgreen:

mielnik · Coś już wiem Posty: 196 Skąd: Wrocław 445 TurboCash

Ale nikt nie watpi w umiejetnosci Twojego ojca, bo zapewne tak jak mowisz te spawy i wzmocnienia sprawily ze ta akurat czesc jest duzo mocniejsza niz nawet seryjna, ale rzecz w tym, ze to moze spowodowac naprezenia na innych elementach czego nie ejstes w stanie przewidziec, a to moze bezposrednio wplywac na bezpieczenstwo.

piotras1554 · Stary Wyjadacz Posty: 581 Skąd: Poznań 1834 TurboCash

no racja bo wahacz ogólnie ma tam sowią sprężystość