|
CA18DET a wakacje |
| Autor |
Wiadomość |
fire
[Usunięty]
0 TurboCash
|
  Wysłany: Nie 18 Sty, 2009 12:09 CA18DET a wakacje
|
|
|
Witam. Chce kupić Nissan'a 200sx s13. Interesuje mnie czy zakuty CA wytrzyma wakacyjną podróż np. na Chorwacje, Włochy? Wiem, że mankamentem w tych silnikach jest chłodzenie oleju. Jeżeli bym zadbał o chłodzenie oleju i inne sprawy jest możliwość, że dojadę?
Z góry dzięki za odpowiedź. |
|
|
 |
|
 |
|
|
bielakxxx 
Posty: 335
Skąd: gdynia/dublin
460 TurboCash
|
| Wysłany: Nie 18 Sty, 2009 12:13
|
|
|
| A dlaczego mialbys niedojechac??I to jeszcze zakute CA.Jak silnik bedzie ok to dojedziesz na koniec swiata i spowrotem.Z wieksza moca:) |
|
_________________
 |
|
 |
|
|
fire
[Usunięty]
0 TurboCash
|
| Wysłany: Nie 18 Sty, 2009 14:05
|
|
|
Wyczytałem na innych forach, że są problemy z układem olejowym i jadąc w długą podróż i przy wygłupach może się silnik zatrzeć. Ale jeśli mówisz że dojadę to mnie pocieszyłeś  |
|
|
|
|
|
|
ppp
Podejrzany sprzedawca!
Posty: 239
3 TurboCash
|
| Wysłany: Nie 18 Sty, 2009 14:14
|
|
|
lol temat roku 2009  |
|
|
|
|
|
|
roball
Posty: 3148
Skąd: dziura na zachód od Wieliczki
2366 TurboCash
|
| Wysłany: Nie 18 Sty, 2009 14:27
|
|
|
masz 50% szans że dojedziesz..
drugie 50% przypada na opcję że nie dojedziesz 
temat może nie jest do końca durny - tam jest gorąco i z olejem 10W40 mogą być problemy,
ale jak jest zalany motul 15W50 to problemów nie będzie..
ustaw sobie doładowanie na 0.5 bara i nawet jak będziesz miał najdroższy zakuty CA na świecie to będzie bezawaryjny bez względu na styl jazdy (bez przesady oczywiście - 1000obr na V z gazem w podłodze to żadne panewki/korby nie zniosą) |
|
_________________
Człowiek człowiekowi wilkiem,
a zombie zombie zombie... |
|
|
|
|
|
ppp
Podejrzany sprzedawca!
Posty: 239
3 TurboCash
|
| Wysłany: Nie 18 Sty, 2009 14:35
|
|
|
| Jak będzie 10w40 Lotosa to może niezbyt dawać rade.Ale porządny syntetyk 10w40 to co innego.W Australii jeżdża na 10w40 w Ca i nie ma problemów.A ogień pewnie się naczytał o japońskich Ca18det które nie miały chłodnicy oleju,która za to miały europejskie Ca18det.Btw z zakutym silnikiem powinieneś chyba wziąć olej na dolewki?Ze względu na luźniejsze pasowania ofc |
|
|
|
|
|
|
|
|
roball
Posty: 3148
Skąd: dziura na zachód od Wieliczki
2366 TurboCash
|
| Wysłany: Nie 18 Sty, 2009 15:04
|
|
|
Ze specyfikacji dla klasy 10W40 wynika że taki olej nadaje się do jazdy w temp. otoczenia do +35*C
chłodnica oleju jest ale jak na zewnątrz gorąco to jej wydajność spada (zwłaszcza że jest w takim a nie innym miejscu)
PS
zależy gdzie w Australii..
w Alice Springs takie CA długo by nie pożyło  |
|
_________________
Człowiek człowiekowi wilkiem,
a zombie zombie zombie... |
| Ostatnio zmieniony przez roball Nie 18 Sty, 2009 21:00, w całości zmieniany 1 raz |
|
|
|
|
|
ODINN
Posty: 2044
Skąd: Szczecin
4712 TurboCash
|
| Wysłany: Nie 18 Sty, 2009 20:27
|
|
|
| nie glupiej na drodze - dojedziesz. |
|
_________________
http://zakupy-grupowe.driftparts.net Kolektory dolotowe & wydechowe, wydechy, przepustnice, intercoolery, chlodnice, szyny paliwowe, aluminiowe zbiorniki paliwa. |
|
|
|
|
|
Ban0ff
Posty: 1275
Skąd: Jarosław
2446 TurboCash
|
| Wysłany: Pon 19 Sty, 2009 08:44
|
|
|
hehe kolega objechal wartburgiem Gruzje i wrocil
Jesli silnik zdrowy i bedzie normalnie traktowany to i seryjny spokojnie wytrzyma... |
|
|
|
|
|
|
rtuber
Posty: 1067
Skąd: Legnica
1495 TurboCash
|
|
|
|
|
|
Silicone
Coś już wiem
Posty: 194
Skąd: Kraków/Hebdów
474 TurboCash
|
| Wysłany: Pon 19 Sty, 2009 10:58
|
|
|
| nie bedzie sie mogl powstrzymac od chociazby delikatnego upalania. zajedzie do jakiegos kurortu, lachonow pelno, to jak tu nie pocisnac |
|
_________________
s14a powered by RB25DET |
|
|
|
|
|
EnDrIu
Stały gość
Posty: 426
Skąd: sie biora dzieci?
108 TurboCash
|
| Wysłany: Pon 19 Sty, 2009 11:26 Re: CA18DET a wakacje
|
|
|
| fire napisał/a: | Witam. Chce kupić Nissan'a 200sx s13. Interesuje mnie czy zakuty CA wytrzyma wakacyjną podróż np. na Chorwacje, Włochy? Wiem, że mankamentem w tych silnikach jest chłodzenie oleju. Jeżeli bym zadbał o chłodzenie oleju i inne sprawy jest możliwość, że dojadę?
Z góry dzięki za odpowiedź. |
a czemu akurat zakuty? Chcesz od razu "kuc" motor po zakupie?
Bez przesady te silniki nie sa tak delikatne...chyba ze bys napieprzal przez autostrade non-stop ponad 200km/h to w pewnym momencie moze sie "zagotowac" olej. Jesli silnik bedzie w dobrym stanie kup sobie od razu czujnik temp. oleju i wody(ten ostatni na desce potrafi oklamywac)...jak testowalem sobie Nyse na trasie to wiedzialem kiedy odpuscic wlasnie wtedy jak widzialem, ze temp. oleju miala juz duza wartosc. |
|
|
|
|
|
|
|
|
Elmer
Proszę nie bić nowego
Posty: 34
Skąd: Warszawa
3 TurboCash
|
| Wysłany: Pon 19 Sty, 2009 11:45
|
|
|
ja nie mialem problemu z oliwa w trasie, jak gdzies korek byl i sie zatrzymalem to wzrastala ale jak tylko ruszalem to od razu spadala.
oczywiscie bez szalenstw - spokojna jazde z gazem przy wyprzedzaniu |
|
_________________
 |
|
|
|
|
|
Raptor
Stały gość
Posty: 231
Skąd: Kraków
24 TurboCash
|
| Wysłany: Pon 19 Sty, 2009 18:41
|
|
|
| EnDrIu do ilu ci dochodziła temp oleju przy ostrych zabawach ?? |
|
_________________
http://200sx.pl
 |
|
|
|
|
|
Elmer
Proszę nie bić nowego
Posty: 34
Skąd: Warszawa
3 TurboCash
|
| Wysłany: Pon 19 Sty, 2009 18:44
|
|
|
| ja przy 120-125 odpuszczalem |
|
_________________
|
|
|
|
|
|
|
|
Home
Szukaj
Grupy
Rejestracja
Zaloguj
Użytkownicy
Album
