pytam, bo gdzieś kiedyś taką legendę widziałem, że podobno metalową uszczelkę przekładano

ze znakami w serwisówce temat prosty. podane ile zębów między kołami trzeba zostawić. mam nadzieję, że nic mnie nie zaskoczy. pytanie jeszcze odnoście cometica: czy można użyć go drugi raz? bo prawdopodobnie siedzi w drugim silniku, który mam

nissan stał kilka miesięcy czekając na swoją dalszą część historii, ponieważ pracuję dość sporo, kupiłem drugie auto więc kasy nie miałem ani czasu żeby zrobić cokolwiek. najprawdopodobniej wywaliło uszczelkę pod głową więc biorę się rozbiórkę silnika w tym tygodniu bo pracuje tylko w jednej robocie...

mam serwisówkę na kompie dopiero nabieram jakiegokolwiek doświadczenia więc bez tego ani rusz. tym bardziej, że wszystko praktycznie staram się robić sam

nie mam zwyczaju pożyczać. wolę kupić i mieć swoje niż prosić się tym bardziej, że to niedrogie ustrojstwo. kupię w tym tygodniu jeszcze więc zbadam temat

muszę kupić sobie manometr, a póki co nie mam nawet 50 zł przy dupie już. a właśnie, na zimnym silniku CA jaki powinien być wynik na manometrze?

wyrobiona manetka IMO. u mnie to w ogóle jaja są ze światłami drogowymi ale to temat na dobrą flaszkę....

tego się obawiam... nawet dobrze nie pojeździłem i zepsułem zdaje się. kur@#!@ debil... debil do potęgi

zamieniłem świece nie odpala. iskra jest, paliwo podaje... już nie mam pojęcia co jeszcze może być...

sam byłem i właśnie nie miałem jak tego sprawdzić, ale może jutro podjadę do auta i zamienię jeszcze świece, bo mam drugi komplet

był zapowietrzony. to fakt, ale już było ok. pompa kręciła

banoff znaczy to tyle, że temp. skoczyła na maxa do góry.
binio, ale wymieniłem obydwa czujniki, które działały dopóki nie wyjąłem silnika. może i racja, że same świece poszły w piezdanty..

witam, znowu mam problem z CA. tym razem po zmianie silnika w nissanie motor się nagrzał niezdrowo. długo nie jeździł, może 5 minut aż wrócę na miejsce. wszystko było git jak jeszcze był ciepły - odpalał. jak ostygł to już był nie do ruszenia. sprawdziłem świece - mokre. wymieniłem czujniki na pompi...

odpowietrzyłem po zmianie silnika nagrzewnicę. wcześniej temp. skakała, raz na maca, raz na min. teraz już tylko się grzeje a przy turbo po wyłączeniu silnika normalnie bulgocze jak w zepterze

w drugim silniku została mi pompa wody, która żyje tylko nie wiem czy uszczelka wytrzyma przekładkę czy jakąś będzie trzeba nową natrzepać... jeszcze muszę do serwisówki zajrzeć, bo nie wiem gdzie tu jest dokładnie termostat